汉密尔顿:车队允许我们继续自由战斗

刘易斯•汉密尔顿坚信,西班牙大奖赛上的撞车事故不会让梅赛德斯该放弃允许车手自由竞赛的原则,而他个人为车队损失大量积分非常抱歉。

比赛第一圈,杆位起步的汉密尔顿在一号弯里丢失了位置,被尼科•罗斯伯格抢走了领先优势。但是在4号弯里,反击失败的英国人突然失去了对赛车的控制,而他没能阻止自己的赛车撞向队友。

今年已经是连续第三个赛季世界冠军之争在梅赛德斯内部展开。两年前在斯帕,罗斯伯格在试图超车时没有避开队友,引发了两人的碰撞,结果他拿到第二名,而汉密尔顿没能坚持到比赛结束。事后,德国人接受了内部教训,而且自那以后,梅赛德斯明确要求自己的车手避免在比赛中撞到彼此。
但是,英国人表示车队会继续允许“内战”。“是的,车队还会让我们继续比赛,”汉密尔顿说,“这是件很棒的事情,我们的战斗会持续下去。”

在西班牙的撞车是汉密尔顿与罗斯伯格搭档以后第一次同时无法完赛,也是2010年“银箭”重返F1以后第一次因为由自己的两名车手相撞导致的“DNF”。

向车队道歉

鉴于梅赛德斯在加泰罗尼亚赛道优势明显,如果不是那起事故,冠、亚军几乎触手可及。对于车队损失了43个积分,汉密尔顿向车队表示了歉意。

“首先,我已经向车队道了歉,”汉密尔顿说,“当我停下来的时候,我觉得那是最让人难受的事情。这段时间以来,车队上下付出了那么多,终于在今天为我创造了能赢下比赛饿机会。我已经为梅赛德斯比赛了那么久,很少遇到不能用胜利来回报他们的情况。”

“今天我们损失了43分,这起事故里只有我们两人受到牵连。所以,我个人为没能替车队拿到积分而道歉。比赛中难免发生这样的事情,向大家道歉是很正常的,就像引擎出问题的时候车队向我致歉一样。”

“无论如何,对我们所有人来说,这是一次痛苦的经历。但是,我们会团结在一起,我们会以更强的姿态卷土重来。”

正常比赛事故

事故发生时,汉密尔顿试图从内线向队友发起攻击,而后者也往内线移动试图封锁线路。此时,英国人稍稍轧到白线后瞬间失控。

梅赛德斯车队非执行主席尼基•劳达在第一时间接受采访时,直率地认为那是一次“愚蠢的”事故并且汉密尔顿“过于激进”。反倒是1997年世界冠军雅克•维伦纽夫认为错在罗斯伯格一方,因为他的移动线路把队友逼向绝境。

“我的发车基本不错,只是在一号弯里受到了滑流的影响,但是在通过3号弯时比尼科更快,”汉密尔顿详细解释了自己的行动,“他不小心进入了错误的引擎模式,让他的速度降了下来。我没有遇到问题,而且以相当不多的速度贴近他。”

“当他移动位置的时候,我距离赛车线的右边有一辆赛车的宽度,在以那个速度追上他时,我需要决定是往左边走,还是右边走,而左边有一个小的空间。”

“一般你总是会往内线走,那里的空间比较大,所以我选择走那里。我移动到那里后,鼻翼的一部分和车轮到了白线上,一下子赛车就失去了控制。我以最快的速度做了自己可以做的一切,我走上草地试图避开撞车,但是一切都发生得太快。”

当被问到罗斯伯格的减速是否来得太突然时,汉密尔顿回答说:“他的速度减慢没有让我意外,我看到减速灯亮了起来,但是很快就熄灭了。所以我没有去多想他发生了什么。”

“在过弯时,我的速度更好,而他损失了动力。之后他改变了赛车线,但是在差不多相差100米时没有太大区别,无论当时是什么速度。所以,即使他切换赛车线,不会有任何影响。”

无人受过

比赛结束后,梅赛德斯“双雄”接受了赛会干事的传唤,而最终的裁定结果是那是一次普通的比赛事件,没有人受到处罚。汉密尔顿表示他与罗斯伯格没有单独交流,而唯一的好事是至少他们都没吃到罚单。

“我俩没有怎么交流过,我们与车队一起坐下来交谈,一起工作。这次事故应很糟糕了,事情没有进一步恶化,而且没有人受到处罚,至少这是个好消息。”

“此时此刻,我没有特别的感觉。我只为车队感到失望。我相信每个人都有自己的观点,但是不会有任何不同。重要的是我们确保下一场比赛不会再发生这种事情。“

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关于这篇文章
系列 F1
项目 西班牙大奖赛
赛道 巴塞罗那·加泰罗尼亚赛道
车手 Lewis Hamilton
车队 梅赛德斯车队
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