比利时大奖赛:罗斯伯格问鼎斯帕,汉密尔顿顽强追击

在下半赛季的首场大奖赛中,马克斯·维斯塔潘的糟糕起步葬送了他的整场比赛,两位法拉利车手也在一号弯中自相残杀,退出竞争。最终,尼克·罗斯伯格成功终结了刘易斯·汉密尔顿的四连胜,赢得冠军。

周日上午,夏休期之后的首场F1大奖赛在经典的比利时斯帕赛道准时打响。起步前,前四位的车手们采用了不同的轮胎策略——第二起步的红牛车手马克斯·维斯塔潘选择使用超软胎起跑,而其余车手则都选择了更耐用的软胎起跑。

维斯塔潘糟糕起步,法拉利内斗两败俱伤

五站红灯熄灭,比赛开始。首次头排起跑的维斯塔潘起步表现非常糟糕,被后面的两台法拉利赛车迅速超越,不甘心的荷兰小将试图从内线反超,而第四起步的塞巴斯蒂安·维特尔在尝试从外线超越队友基米·莱科宁时,突然在弯中向内切,一旁的莱科宁躲闪不及,两台跃马赛车相撞!维特尔的五号赛车横在了弯中,这也打乱了后方赛车的进弯节奏。

在后方,第七起步的印度力量车手尼科·霍肯伯格发车表现极为优异,在法拉利的内斗中借势上升到第四位。连丢位置的维斯塔潘自乱阵脚,被霍肯伯格和队友丹尼尔·里卡多连续超越后,最终被迫选择进站。

莱科宁在第一弯的事故中也撞损了前鼻翼,芬兰人随后在进站过程中赛车底盘突然起火,损失了大量时间,出站后落到了车阵的尾端。

在后10名的竞争中,小红牛车手卡洛斯·塞恩斯的右后轮发生爆胎,西班牙小将试图将赛车带回维修区,但右后悬挂受损以后他已经无法操控赛车,掉落的尾翼卡在底盘将赛车凌空架起。出于安全考虑,他只能将赛车停在缓冲区被迫退赛,赛会也随机出动虚拟安全车。前五圈同样退赛的还有帕斯卡·威尔雷恩、马克斯·埃里克森、简森·巴顿共四位车手。

比赛第6圈,雷诺车手凯文·马格努森在Eau Rouge弯角打滑失控直直地扎进了轮胎墙,巨大的撞击也使赛车碎片散落在赛道中,所幸马格努森安然无恙地走出了驾驶舱。赛事干事立即出动安全车,大批车手趁此机会进站。而罗斯伯格和里卡多按兵不动,仍然位居前两位。在混乱中,从最后两位起跑的费尔南多·阿隆索和刘易斯·汉密尔顿已经悄然上升到了第四和第五位,两人都搭载了中性胎。

第九圈,为了修缮被马格努森撞损的轮胎墙,赛会决定出示红旗暂停比赛。

短暂调整后,比赛重新恢复。前五位车手中,只有领跑的罗斯伯格换上了全新的中性胎,后方的五位车手都选择了软胎。

第五位的汉密尔顿向前方的阿隆索发起进攻,并且轻松地超越了迈凯伦赛车。位于第11和第14位的两位法拉利车手也在不断追击前方的赛车,有趣的是,这次莱科宁又一次遇到了他的“死对头”维斯塔潘。荷兰小将多次强势防守,将莱科宁挤出赛道,遭到了芬兰老将的愤怒投诉,“这太可笑了!”。第17圈,维斯塔潘进站换胎。而此时,维特尔也连续超越三台赛车,上升到第八位。随后,汉密尔顿也利用赛车优势在直道上超越霍肯伯格,上升到第三位。

跃马赛车发起追击,汉密尔顿冲击领奖台

第21圈,汉密尔顿向车队报告尾部有一些打滑,随后英国人进站更换软胎,但是梅赛德斯车队的后千斤顶没有及时放下,而损失了部分时间,英国人出站后排到了第九位。同时,丹尼尔·科维亚特、菲利普·马萨、埃斯特班·古铁雷兹和乔林·帕尔默也完成了第二次进站。梅赛德斯车队在汉密尔顿的失误后也通知队友罗斯伯格,将为他采用B计划。

在维修区中,霍肯伯格和阿隆索同时进站更换中性胎,两人几乎并驾齐驱驶出维修区,霍肯伯格在慢速中从外线成功超越西班牙老将,尽管回到赛道后阿隆索试图进行反击,但霍肯伯格还是守住了第四名的位置。2圈后里卡多和罗斯伯格也相继完成进站,并且守住了自己的领先位置。

在后方,维斯塔潘再一次陷入了和法拉利赛车的缠斗中,维特尔率先在一号弯中延迟刹车,从外线超越荷兰小将,随后维斯塔潘在Eau Rouge弯进行反超,一圈后,维特尔又一次利用直道优势实现超越,上升到第八位,后方的瓦尔特利·博塔斯也抓紧机会,在Bus Stop弯角实现超越。维斯塔潘在连续丢失了两个位置后,再一次选择进站更换一套全新的软胎,出站后他又一次落到了第15位,这也就此断送了他今天夺得积分的可能性。

第33圈,汉密尔顿再一次进站更换中性胎,出站后英国人排到了第四位,落后前方的霍肯伯格2秒。一圈之后,汉密尔顿轻松完成超越。而维特尔也利用DRS优势连续超越马萨和阿隆索上升到第6位。他的队友莱科宁此时还在第10位。

最后5圈领先阵营基本保持各自的优势,比赛的焦点落在了第七名的争夺中。博塔斯和莱科宁相继超越马萨,但最终莱科宁也没能对同胞完成超越,以第九位完赛。

经过44圈的混战后,罗斯伯格成功取得下半赛季的首场胜利,终结汉密尔顿的四连胜;里卡多也临危不乱,再一次登上领奖台;汉密尔顿上升18个位置,以超强表现缩小了自己的处罚劣势,守住了自己的积分领先优势。而印度力量车队成功力压法拉利和威廉姆斯两大老牌车队,取得了第四和第五名的好成绩。法国车手埃斯特班·奥康在自己的处子秀中,代表马诺车队获得了第16名。

 正赛成绩:

名次车手车队发动机圈数时间差距停站次数退赛积分
1 6   Nico Rosberg  Mercedes Mercedes 44 1:44'51.058   2   25
2 3   Daniel Ricciardo  Red Bull TAG 44 1:45'05.171 14.113 2   18
3 44   Lewis Hamilton  Mercedes Mercedes 44 1:45'18.692 27.634 3   15
4 27   Nico Hulkenberg  Force India Mercedes 44 1:45'26.965 35.907 3   12
5 11   Sergio Perez  Force India Mercedes 44 1:45'31.718 40.660 3   10
6 5   Sebastian Vettel  Ferrari Ferrari 44 1:45'36.452 45.394 3   8
7 14   Fernando Alonso  McLaren Honda 44 1:45'50.503 59.445 2   6
8 77   Valtteri Bottas  Williams Mercedes 44 1:45'51.209 1'00.151 3   4
9 7   Kimi Raikkonen  Ferrari Ferrari 44 1:45'52.167 1'01.109 4   2
10 19   Felipe Massa  Williams Mercedes 44 1:45'56.931 1'05.873 3   1
11 33   Max Verstappen  Red Bull TAG 44 1:46'02.196 1'11.138 4    
12 21   Esteban Gutierrez Haas Ferrari 44 1:46'04.935 1'13.877 3    
13 8   Romain Grosjean  Haas Ferrari 44 1:46'07.532 1'16.474 3    
14 26   Daniil Kvyat  Toro Rosso Ferrari 44 1:46'18.155 1'27.097 3    
15 30   Jolyon Palmer  Renault Renault 44 1:46'24.223 1'33.165 4    
16 31   Esteban Ocon  Manor Mercedes 43 1 lap 1 Lap 3    
17 12   Felipe Nasr  Sauber Ferrari 43 1 lap 1 Lap 3    
 dnf 20   Kevin Magnussen Renault Renault 5 39 laps 39 Laps   Spun off / injury  
 dnf 9   Marcus Ericsson  Sauber Ferrari 3 41 laps 41 Laps 1 Retirement  
 dnf 55   Carlos Sainz Jr.  Toro Rosso Ferrari 1 43 laps 43 Laps   Puncture  
 dnf 22   Jenson Button  McLaren Honda 1 43 laps 43 Laps 1 Collision  
 dnf 94   Pascal Wehrlein  Manor Mercedes 0 44 laps 44 Laps   Collision  

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关于这篇文章
系列 F1
项目 比利时大奖赛
辅助项目 Sunday race
赛道 斯帕·弗朗克尚赛道
车手 Kimi Raikkonen , Nico Hulkenberg , Nico Rosberg , Sebastian Vettel , Lewis Hamilton
车队 梅赛德斯车队 , 法拉利车队 , 印度力量车队
文章类型 比赛报告