梅赛德斯车手中国大奖赛轮胎策略选择不同

梅赛德斯双雄刘易斯•汉密尔顿与尼科•罗斯伯格为中国大奖赛选择了不同轮胎策略,而其竞争对手法拉利也有不同想法。

倍耐力为本赛季第三场在上海的比赛准备的仍然是超软胎、软胎、中性胎三款轮胎。汉密尔顿选择了4款中性胎,比队友多一套,而罗斯伯格在软胎上多一套,不过两者都会带上5套超软胎。

与梅赛德斯不同的是法拉利只为塞巴斯蒂安•维特尔和基米•莱科宁各准备了三套中性胎,比两位梅赛德斯车手都少一套,四套软胎,留出额外一套的配额用在了超软胎上,总共为6套。

法拉利在揭幕战澳大利亚大奖赛正赛里运用了与梅赛德斯不同的轮胎策略,结果并不能证明其成功,但车队认为红旗的出现是转折点而且坚持相信其策略并不能被证明失败。上周末的巴林大奖赛里,法拉利与对手的策略一致,但是处于第二名的莱科宁并没能有效追近领跑的罗斯伯格。

罗曼•格罗斯让在巴林为哈斯再创佳绩,其第五名的成绩一部分归功于轮胎策略:三节超软胎和最后一节软胎。哈斯决定在上海再次使用激进的轮胎策略,格罗斯让与埃斯特班•古铁雷斯将拥有7套超软胎。

与此同时,威廉姆斯和迈凯伦的车手也准备携带7套超软胎来上海,而索伯和马诺车手最少,各只有4套超软胎。

在巴林退赛的红牛二队车手卡洛斯•塞恩斯是选择软胎最多的车手,一共将有6套,比队友马克斯•维斯塔潘还多一套。与之相对,索伯偏好中性胎,为两名车手各自准备了5套。

 

Selected Pirelli sets per driver for Chinese GP
Selected Pirelli sets per driver for Chinese GP

Photo by: 倍耐力轮胎

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关于这篇文章
系列 F1
项目 中国大奖赛
赛道 上海国际赛车场
文章类型 突发新闻