梅赛德斯曾担心汉密尔顿失误可能导致退赛

托托•沃尔夫坦诚梅赛德斯一度非常担心刘易斯•汉密尔顿可能在墨西哥大奖赛退赛,因为第一圈的失误对轮胎造成了很大的破坏。

汉密尔顿的起步非常理想,但是在来到一号弯的末端,他锁死车轮后无法进弯,只能切过之字弯的草地来回到赛道。赛会干事没有对此事件进行调查,让卫冕冠军逃过一劫,并且最终赢下比赛。

英国人一度在比赛初向车队报告称赛车感觉有些异样。赛后,梅赛德斯运动主管沃尔夫承认,车队曾经有想过让他进站,但即便让他留在赛道上以便争取胜利来为年度冠军争夺助力,也冒了很大风险。

“刘易斯今年一直倒霉,但他的运气终于回来了,因为他轮胎磨平得非常严重,”奥地利人说,“一开始,震动的情况非常叫人害怕。我们在无线电里好好讨论了一番,对于是否应该安全起见召他进站。如果是其他比赛,我们原本可能让他进站,这会让他输掉比赛。”

“我们让他留在外面,让他去争世界冠军。每个单圈,每条直道,我们都在监察震动的情况。车队完成了不可思议的工作,一切尽在掌控中,然后我们让他稍微提前了一点进站,因为他的震动矩阵非常高,非常可能引起悬挂故障。”

帕斯卡尔•维尔雷恩在第一圈时退赛,赛会起初发出虚拟安全车信号,但很快排出真的安全车。这给了梅赛德斯二圈时间,来相对周到地评估汉密尔顿赛车的状况。最终,英国人在第17圈进站,达到了车队的最低要求,否则他可能丢失领跑位置。

“这是我们可以让他进站的最早时机,否则就可能毁了他的比赛。但是老实说,我们坐如针毡,在世界冠军和悬挂故障之间做出选择可是相当难的一个处境。”

维斯塔潘处罚

全场第一个弯的争夺里,除了汉密尔顿自己失误之外,尼科•罗斯伯格也在与马克斯•维斯塔潘的激烈火并中,被逼走了草地,而且回到赛道上时领先马克斯•维斯塔潘。然而,比赛尾声阶段,维斯塔潘在防守塞巴斯蒂安•维特尔时做出与汉密尔顿类似的行动,而他被赛会干事视为离开赛道后得利,加罚5秒后丢掉了领奖台的位置。

对于完全不同判罚结果,沃尔夫认为维斯塔潘受罚可能不是单纯因为最后与维特尔的较量,而是全场比赛的综合驾驶表现。

“最大的不同,是(汉密尔顿驶离赛道)第一圈事件。你也可以说,马克斯本来可能因为与积分榜领头羊在一号弯发生车轮碰撞、把他逼出赛道而受到处罚。我认为也许他最后受到的处罚是因为整场比赛总体上的驾驶。”

在这位梅赛德斯运动主管看来,他个人的观点,是荷兰人根本不应该对世界冠军竞争者如此强硬。
“尽管如此,我不想评论其他。但我的个人管带你,如果你与领头羊比赛,从一开始到最后,轮胎对撞是不应该发生的事情。”

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关于这篇文章
系列 F1
项目 墨西哥大奖赛
赛道 埃马诺斯·罗德里格斯赛道
车手 Lewis Hamilton
车队 梅赛德斯车队
文章类型 突发新闻