摩纳哥轮胎选择出炉 梅赛德斯与红牛最激进

倍耐力公布摩纳哥大奖赛车队轮胎选择情况,除了前三名的车队之外,其他车队对终极软胎的选择相对保守。

摩纳哥大奖赛将是终极软胎在F1的首次亮相。顾名思义,它是本赛季五款干地轮胎中配方最软的一款, 由意大利轮胎制造商专门为街道赛准备。

上一场比赛在西班牙折戟沉沙的梅赛德斯,为尼科•罗斯伯格和刘易斯•汉密尔顿做出的选择一模一样,一套软胎、两套超软胎和10套终极软胎。在巴塞罗那上升势头强烈而且拿下本赛季第一场胜利的红牛,同样做了这样的选择。

相比之下,亟需解决排位赛问题的法拉利,比梅赛德斯和红牛少选一套终极软胎,而多选一套软胎。

值得一提的是除了梅赛德斯和红牛这两支车队的四名车手外,只有雷诺的凯文•马格努森也有10套终极软胎,而雷诺是唯一同队车手之间轮胎选择不同的车队,乔林•帕默尔比队友少一套终极软胎,但多一套超软胎。

哈斯两名车手的轮胎选择倒是与帕默尔一致,而其他车队在终极软胎的选择上,没有那么激进。除了索伯有8套终极软胎之外,有四支车队选了7套终极软胎,分别是威廉姆斯、印度力量、红牛二队和迈凯伦。

威廉姆斯的菲利普•马萨和瓦尔特利•博塔斯除了两套软胎之外,总共准备了4套超软胎;印度力量、红牛二队的选择方案相同,软胎和超软胎各有三套;迈凯伦是超软胎选择最多的车队,简森•巴顿与费尔南多•阿隆索都有5套超软胎可以使用,而软胎只有一套。

与之相对,马诺只选择了6套终极软胎,而因为选了两套软胎,所以超软胎与迈凯伦一样,也有5套。

 

Pirelli tire choices per driver
Pirelli tire choices per driver

Photo by: 倍耐力轮胎

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关于这篇文章
系列 F1
项目 摩纳哥大奖赛
赛道 蒙特卡罗赛道
文章类型 突发新闻