Giorgio Piola的F1技术分析

技术短文:迈凯伦MP4-31分流板翼片

尽管迈凯伦目前的工作重点仍然是提升2016赛季版本赛车的性能,但从目前的情况来看,车队似乎开始将其他车队所使用的方案运用到MP4-31赛车上,并开发受新赛季规则更新影响较小的部件,从而可以在新赛季继续使用。

在德国大奖赛,迈凯伦车队采用类似于红牛车队的设计,在分流板旁边安装小翼。而该方案一直出现在本赛季的红牛赛车上。

这一部件的作用在于调整气流结构,其原理类似于Y250气涡,后者对前翼的后方气流产生影响,进而优化侧箱周围的下游气流。

翼片的表面并不是规则平面,而是带有一定的曲度。这样一来,翼片的弯曲状外缘对气流的影响会不同于中心区域,而车队对后者进行开槽处理,以提高气流的稳定性。

车队在第二节自由练习中将该部件安装在费尔南多·阿隆索的赛车上以评估其优劣,并在第二节自由练习结束前30分钟将其移去以进行其他的设定和评估工作。

翻译/武明扬

 

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关于这篇文章
系列 F1
项目 德国大奖赛
赛道 霍根海姆赛道
车队 迈凯伦车队
文章类型 分析
Topic Giorgio Piola的F1技术分析