Giorgio Piola的F1技术分析

技术短文:红牛赛车前翼

在之前的比赛中,红牛车队在技术升级方面表现得较为低调。但在比利时大奖赛,车队对赛车的前翼进行了几处升级,以力求进一步缩短与梅赛德斯车队之间的差距。

Red Bull Racing RB12, Front wing detail

红牛RB12赛车前翼细节图

图片:Giorgio Piola

第一处改动出现在前翼的顶层翼片,车队将该翼片移除以减小前轴的载荷。此举与车队在巴库大奖赛所采用的方案类似。但相比而言,现方案中心区域的设计较为缓和。

该设计会降低赛车的稳定性,但同时能够为赛车在长直道的速度表现带来改善。

更重要的是,该方案会对轮胎的性能和热降解表现带来影响,因此车队需要对赛车进行相应的监测并听取车手的驾驶感受。

Red Bull Racing RB 12, Front wing old version
红牛RB12赛车的旧款前翼

图片:Giorgio Piola

红牛车队手中还握有一款全新前翼,其中对导流翼片组进行了改动。

相比于之前的方案,新前翼的主导流翼片更宽,端板外扩趋势更加明显,并且不再为了提高刚性而与主平面相接。而另一处外翻状“r”形导流翼片与端板更靠近内侧的位置相连,从而实现保证刚性的目的。

在主导流板和“r”形导流板之间有两处翼片,用于将气流引导至轮胎前表面并绕过前轮,以改善该区域的气流结构。

可以注意到的是,同移除顶部翼片版本不同的是,上图中前翼的顶部翼片保留完整并安装有格尼襟翼。

翻译:武明扬

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关于这篇文章
系列 F1
项目 比利时大奖赛
赛道 斯帕·弗朗克尚赛道
车队 红牛车队
文章类型 分析
Topic Giorgio Piola的F1技术分析