Giorgio Piola的F1技术分析

技术短文:红牛二队STR11非对称式制动方案

在新加坡大奖赛,红牛二队再次对非对称式制动配置进行了测试,力求获得更高的性能。

车队始终认为,在德国大奖赛所引入的B规格赛车升级在性能上的提升尚未达到车队的预期。

在赛车设置方面,红牛二队选择使用非对称式制动散热设计,力求在制动部件和轮胎上得到更高的性能。

在赛车的右前轮,散热孔位于制动鼓的下部,而左前轮的散热孔在制动鼓的上半部并使得制动盘得以与空气接触。

在左前轮制动鼓的表面,水滴状散热孔可以加快高温气体的扩散速度。在车队的两侧车轮上,车队不断摸索不同的制动冷却和轮胎保温方案,以取得最佳效果。

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关于这篇文章
系列 F1
项目 新加坡大奖赛
赛道 新加坡街道赛
车队 红牛二队
文章类型 分析
Topic Giorgio Piola的F1技术分析