Giorgio Piola的F1技术分析

技术短文:红牛RB12赛车锯齿状前翼边缘

众所周知,红牛拥有最好的赛车底盘,但由于在动力方面的劣势,红牛车队仍然无法撼动梅赛德斯和法拉利的领先地位。

然而,车队并未停止追赶的脚步。在上海站,红牛带来了一款全新前翼,而这款前翼完全借鉴梅赛德斯的设计。

Mercedes W06 front wing Sochi & front wing bottom view

梅赛德斯W06赛车前翼底视图

图片来源:Giorgio Piola

梅赛德斯自2015年开始使用在倒数第二块翼板带有锯齿边缘的前翼,以通过改善气流的分布和延迟空气与翼板的分离来提高提高赛车性能。

Red Bull Racing RB12 front wing detail

红牛RB12前翼细节图

图片来源:Giorgio Piola

红牛借鉴了梅赛德斯的这款设计。不同的是,红牛的方案是将锯齿边缘运用在最下方的两个翼板上,以争取通过延长气流在前翼的停留来提升其上方三块翼板的空气动力学性能。

Red Bull Racing RB12 front wing detail

红牛RB12前翼细节图

图片来源:Giorgio Piola

车队在自由练习中为RB12赛车使用了flo-viz,以展示这种带有锯齿形边缘的前翼方案如预期行之有效。

翻译/武明扬

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关于这篇文章
系列 F1
项目 中国大奖赛
赛道 上海国际赛车场
车队 红牛车队
文章类型 分析
Topic Giorgio Piola的F1技术分析