Giorgio Piola的F1技术分析

技术短文:红牛RB12刹车通风道的模块化设计

红牛车队在赛车的刹车通风道采用模块化设计。这样一来,车队可以实现对进气孔尺寸的快速调整,以控制用以冷却制动部件的进气量。

车队利用3D打印技术制造了一个挡板并放置在进气道的右上方(如插图所示),并希望通过这种方法来更好地了解赛车在赛道上对冷却空气需求量的大小。

这种方法是为天气环境发生突变的情况专门设计,尤其是天气突变出现在排位赛和正赛之间。在这种情况下,车队只能在车检区外进行更换。

Brake assembly
刹车通风道

图片: Giorgio Piola

与之对比的是,在上图里的常规设计中,进气孔未安装挡板。

我们还发现红牛车队在刹车通风道上方的靠后位置安装了一个小翼。这一处小翼位于悬挂部件的后方,用以控制通气道附近气流的流径,以改变轮胎尾流。

翻译/武明扬

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关于这篇文章
系列 F1
项目 奥地利大奖赛
赛道 红牛环道
车队 红牛车队
文章类型 分析
Topic Giorgio Piola的F1技术分析