Giorgio Piola的F1技术分析

技术短文:法拉利赛车在重量平衡方面的细节

Motorsport.com为您展示出征F1中国大奖赛的法拉利SF16-H赛车在重量平衡上的相关细节。

虽然法拉利在F1中国大奖赛没有对赛车进行大幅改动,但我们希望通过下列一组照片为您分析SF-16H赛车的相关技术细节。

Ferrari nose detail

法拉利SF-16H前鼻细节图

图片来源: Giorgio Piola

从空气动力学角度来讲,在赛车前鼻中心线位置设置两个鳍状部件的目的在于改善气流流向赛车后方的流径。这一设计在迈凯伦车队引入并采用了更大鳍状部件的版本之后成为关注的焦点。 

Ferrari carbon fibre ballast

法拉利碳纤维压舱物

图片来源:Giorgio Piola

我们曾在巴林站技术汇总一文中对与分离器相配合的弓型板进行过简要报道。而从刚刚得到的照片中,这一分析得到确认,法拉利车队将使用由碳纤维弓形板包裹的压舱物。

法拉利在对分离器进行改装方面并非首创。为了提高赛车性能,尤其是延长轮胎的寿命和改善其性能,目前多支车队正在采用这种方法。

Ferrari ballast

法拉利赛车压舱物

图片来源: Giorgio Piola

从图片中车队工程师搬运的姿势来看,压舱物的重量可见一斑。该设计为赛车增加了相当的重量的同时,也是调整赛车重心位置的理想之选。

但显而易见的是,法拉利车队必然能够在符合规则框架以及赛车轻量化之间找到平衡点。

 

Ferrari SF16-H detail

法拉利SF16-H细节图

图片来源: Giorgio Piol

就压舱物而言,从上图中我们可以看到,车队工程师们正在调整放置在前翼处的压舱物的数量,以找到适应上海大奖赛的赛车重量分布的最优解。

翻译/武明扬

 

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关于这篇文章
系列 F1
项目 中国大奖赛
赛道 上海国际赛车场
车队 法拉利车队
文章类型 分析
Topic Giorgio Piola的F1技术分析