Giorgio Piola的F1技术分析

技术短文:梅赛德斯加速升级进度

在银石赛道,梅赛德斯对高度复杂的W07赛车再次进行优化,对赛车侧箱挡风板进行了修改。

车队移除垂直风栅中由赛车底板前部延伸出来的第一个竖板,因此挡风板的数量由6个减少为5个。.

通过这种调整,气流在向后方移动的过程中,在侧箱周围的流径会发生改变,以提高赛车车身下部的气动性能。

 Mercedes, rear suspension detail

梅赛德斯后轮悬挂细节图

图片: Giorgio Piola

W07在奥地利大奖赛中的后悬挂强化装置被保留,或许是为了避免上一场比赛中的事故再次上演。

Mercedes, narrow eng cover and diffuser detail
梅赛德斯短版引擎盖和扩散器细节图

图片: Giorgio Piola

随着车队对位于引擎罩下方的ERS冷却器进行调整,其保护罩外形也产生了相应的变化。尽管在照片中无法看到其全貌,但位于缓冲装置下方并且与扩散器相连的小翼上我们可以看到车队在此处开了一条新槽,以改善其效率。

Mercedes, rear wing end plates detail
梅赛德斯尾翼端板细节图

图片: Giorgio Piola

上图为梅赛德斯车队的新款尾翼叶片设计,在尾翼端板上方采用了累死红牛二队的弧形开槽。为了增加尾部下压力的同时减少部分的空气阻力。

翻译/武明扬

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关于这篇文章
系列 F1
项目 英国大奖赛
赛道 银石赛道
车队 梅赛德斯车队
文章类型 分析
Topic Giorgio Piola的F1技术分析