Giorgio Piola的F1技术分析

技术短文:梅赛德斯W07调整散热部件

在匈牙利大奖赛,梅赛德斯对W07进行调整,提高赛车的散热能力,以匹配布达佩斯赛道对动力单元的更高需求。

在类似匈牙利大奖赛的比赛中,为动力单元提供足够的散热对车队而言具有较高的优先级,但与此同时,赛车的气动效率会相应降低。

因此,梅赛德斯采用驾驶舱散热栅并增加顶部后叉骨前臂的距离,正如车队在之前比赛中的做法。

Mercedes AMG F1 W07 Hybrid cockpit louvres detail
梅赛德斯W07驾驶舱侧面散热栅细节图

图片: Giorgio Piola

车队将位于驾驶舱侧面的散热栅气孔数量由英国大奖赛中的两个增加到八个,以适应匈牙利大奖赛的高速特性。

其内部嵌板在高度上有所增加,散热栅格的外形也发生相应变化。这些部件的修改会增加侧箱表面的热气流流量,进而对气动表现产生影响。

翻译/武明扬

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关于这篇文章
系列 F1
项目 匈牙利大奖赛
赛道 匈格罗宁赛道
车队 梅赛德斯车队
文章类型 分析
Topic Giorgio Piola的F1技术分析