Giorgio Piola的F1技术分析

技术短文:梅赛德斯W07尾翼

我们之前曾经对梅赛德斯在加拿大大奖中较低水平的下压力进行过简述,罗斯伯格曾驾驶着配有该尾翼的赛车进行过几圈测试。

由于该尾翼可以在减小阻力和赛车下压力之间提供平衡,因此这款尾翼或许将在巴库赛道派上用场。

这款外形酷似勺子的尾翼在外侧部分弦长较之前的设计减小许多,以减小阻力。而中间宽度为200mm的凹陷部分的位于在主翼面高度之下(主翼面高度距参考平面600mm),而这一区域通常设有尾翼支撑架和尾翼辅助翼。

梅赛德斯的勺形设计已经不是首次出现,车队曾在上赛季斯帕和蒙扎赛道上使用了类似的方案。

较上赛季的凹陷形尾翼设计,现有的设计凹陷程度更深。​

翻译/武明扬

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关于这篇文章
系列 F1
项目 欧洲大奖赛
赛道 巴库街道赛
车队 梅赛德斯车队
文章类型 分析
Topic Giorgio Piola的F1技术分析