Giorgio Piola的F1技术分析

技术短文:威廉姆斯FW38前鼻侧柱

威廉姆斯车队在加拿大站大奖赛的表现可圈可点,英国人似乎已经准备好开始向领先者发起挑战。

同之前的威廉姆斯赛车一样,FW38与其他竞争对手在动力方面的对比中并不突出。但近几场比赛中,我们可以看到,车队对赛车在低速弯的性能提升上取得了一定的进展。

在加拿大站的比赛中,车队针对吉尔·维伦纽夫赛道的分布,将工作重点放在赛车的中低水平下压力配置上,对赛车前鼻与前翼的连接部件进行了修改,以改善赛车底部和周围气流的分布。

Williams FW38 nosecone detail
威廉姆斯FW38鼻锥细节图

图片: Giorgio Piola

威廉姆斯车队曾在巴林大奖赛修改了赛车的前鼻,以挖掘赛车的潜在性能。在之后的比赛中,车队对赛车的导流叶片和扩散器也进行了改动。.

而威廉姆斯车队在加拿大站对前鼻侧柱进行修改的做法,意味着车队在提升赛车性能上仍然有发挥的余地,尤其是通过对前翼区域的微调。

此次修改中,车队对侧柱的前缘进行了修改,增加外部轮廓的折线交点与前翼中性区的距离(见插图绿色线条)。

Williams FW38 nosecone detail
威廉姆斯FW38鼻锥细节图

图片: Giorgio Piola

与现有方案相对比,在摩纳哥大奖赛中所使用的方案中,侧柱从前翼向前鼻的过度轮廓更加缓和。

翻译/武明扬

 

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关于这篇文章
系列 F1
项目 加拿大大奖赛
赛道 吉尔·维伦纽夫赛道
车队 威廉姆斯车队
文章类型 分析
Topic Giorgio Piola的F1技术分析