托斯特呼吁F1废除“无意义的”处罚机制

红牛二队领队弗朗茨•托斯特批判FIA在比赛的管控上进入了当着不着的歧途,呼吁废除“无意义的”处罚和扣分,让车手们放开束缚地在赛道上展开争夺。

本赛季,FIA在规则执行方面引来了很多质疑声,尤其是不同比赛的赛会干事对一些判罚和规则执行上缺乏一致性饱受诟病。

美国大奖赛前,F1赛事总监查理•怀汀紧急颁布了刹车时不能移动的禁令,以响应不少车手抗议马克斯•维斯塔潘惯常的防守举动所带来的危险性。

奥斯汀的比赛后,凯文•马格努森对自己因与丹尼尔•科维亚特在尾声阶段发生的比赛事件而受罚感到失望;同时,菲利普•马萨对费尔南多•阿隆索撞上自己却逃脱处罚,感到愤愤不平。

实际上,今年已经多次出现车手因驶出赛道、相撞、把对手逼出赛道等多种事件,而受到处罚并在超级驾照上被记分。

本周早些时候,“F1掌门人”伯尼•埃克莱斯顿表示为了让比赛更加刺激,应该更多地在赛道上树起墙壁。当出席周五新闻发布会被问到对此的看法时,托斯特在不赞同之余,义愤填膺地对当前F1的“法规”执行提出异议。

“我们应该抛弃所有处罚和所有无意义的行为,如果一名车手碰到了另一名车手,他就被扣分了,”奥地利人说。红牛二队的丹尼尔•科维亚特就在美国大奖赛上因为在一号弯引发事故而受到加10秒的处罚。

“但是,我们需要有意思的比赛。如果他们撞到了对方,那就撞到对方。这是人们想看的场面。”

“F1也是娱乐。当前,我们过于关注安全问题以及其他。F1是危险的,我们都知道。但是现在如果你去看,赛道上什么也没有。有朋友对我说’我再也不看F1了,因为总是有两辆梅赛德斯跑在前面。如果他们不在第一圈撞掉,比赛就结束了。我可以在别的地方睡觉,但不是在电视机前。’这绝对是不对的。”

“首先,我们需要在不同车队之间实现平等。最理想的情况,是两支或三支车队为世界冠军争夺到最后一场比赛,既是制造商年度冠军,也是车手年度冠军,而不是像过去几年那样,一切在赛季结束前几场比赛的时候就尘埃落定了。”

“如果车手在较量中撞到对方并且有事情发生,那么他们不应该被传唤去见赛会干事,还被扣分。人们想看真正的比赛,人们想看一些状况的发生。但现在再也不是这样了。”

马诺竞赛总监戴夫•瑞安赞同托斯特的观点。因为大多数时候都跑在最后几位,马诺车手在比赛中免不了被出示蓝旗来让领先的车手通过。怀汀同样在奥斯汀发表声明,FIA开始在比赛里启用警报系统,来提示落后的车手“在第一时间”让快车通过。

“弗朗茨说的绝对正确,”瑞安说,“车手们在赛道上被过度约束了,近期有些决定、分数、训诫等……个人认为,这些都过头了。车手们被劝阻积极地比赛,有些受到处罚的事故让我完全不理解,那只是比赛,而你现在不能这么做。“

”蓝旗的情况同样让人沮丧,我不确定蓝旗对比赛带来多少东西。它肯定是协助领先的赛车,但也打乱了靠后的车手之间的比赛,而我们都是比赛的一部分。所以,我认为我们需要仔细地审视这项运动在比赛的事情上如何管理,那会帮上很大一个忙,而且审视车手是否被允许做他们自己。”

“个别车手就像变成了木偶,他们不能表达意见,或者他们不被鼓励表达意见。我可以理解,但是如果我们能多几名有性格的车手,会很好。刘易斯(汉密尔顿)因为做他自己想做的事情而受到批评。为什么?他只是在做自己的事情。如果我们多有几名车手做这样的事情,我认为更能帮到这项运动。”

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