托德乐观相信引擎改革纷争能和谐收场

国际汽联(FIA)主席让•托德希望F1引擎争论能够在下周的策略小组会议上朝着积极的方向发展。

2015赛季结束前,托德与“F1总裁”伯尼•埃克莱斯顿联手推动动力单元改革,一方面因为红牛在解除与雷诺的合同后,在寻找新合作方时处处受难。另一方面,高昂的动力单元使用成本令原来就财政困难的中、小车队压力更大。在2017年引进价格较为低廉的标准引擎的提议由此而生。

但是,这一计划因为法拉利动用了针对规则改革的“否决权”而夭折。但是,之后世界汽车运动理事会(WMSC)会议要求梅赛德斯、法拉利、本田和雷诺制订出针对动力单元供应成本控制的改革方案,以供研究磋商。

1月15日是截止日期,四家引擎制造商在如何削减引擎供应成本、改善引擎声响等方面达成了共识,并将方案递交给了FIA。按照当时WMSC会议定下的日程,托德和伯尼将在一月底做出决定,而且两人被赋予了强行修改动力单元规则有关的权力,如果他们对制造商的提议不满意。

托德将在下周与四家引擎供应商的代表举行为期两天的讨论会,他个人希望能够取得良好的进展,而且暗示最好不用走到雇佣独立供应商打造平价引擎的地步。

“我已经得到一些提议,我觉得大多数的条款都朝着正确的方向发展,”托德在Autosport International Show上说,“星期一下午3点我们会在日内瓦举行策略小组会议。之后一天我们在日内瓦还有一次F1委员会会议。”

“我认为我们很接近达成一致意见。我很乐观。我希望大家能有点头脑,因为这是我们的赛事,事关我们的利益、车队的利益、商业权利拥有者的利益。我认为这个世界是有明智的人的,我们应该能够找到好的解决方案。”

“如果因为很明显的原因使得我无法满意的话,我们需要考虑接下来怎么做。让我们尽力保持乐观,希望谈判的另一方是明白问题所在的有头脑的人,能够切实地解决问题。很显然,我希望已经迈出积极的步子。”

FIA已参与提案讨论

托德非常渴望四家引擎制造商能够响应FIA的号召合力解决动力单元的成本问题,因为尽管他知道他所代表的FIA不能做出过于激进的行动,但万不得已的话,他只能动用自己与伯尼获得的强行实施改革的权利。

“我们是有体制的,所以如果我们做了一些第三方不能接受的事情,我们是要被起诉的,”法国人说,“FIA不是属于我的。我被选来管理这个组织,我的委任中最重要的一点是保证透明和良好的体制。所以,我想用这种态度来实现自己的委任。”

“我们需要这样的会议,因为我们知道F1的人都有些’井底之蛙’,他们看不到其他地方正在发生的事情。所有的FIA专家已经在与他们合作,根据那些讨论,我会收到一份提议,但这是FIA已经参与的成果。”

“我们不是看客,我们一直在引导、带领、分享这些讨论,所以我们对结果很期待。”

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