布利耶:迈凯伦在奥地利会有更好表现

经历了加拿大大奖赛和欧洲大奖赛颗粒无收的结果后,经过调整后的迈凯伦期待能够在奥地利大奖赛有所收获。

经过了蒙特利尔和巴库的连续征战之后,F1重返欧洲大陆。作为赛历中历史最为悠久的一站,奥地利大奖赛曾多次见证迈凯伦的精彩表现。然而今非昔比,如今的这支老牌车队正处于一段艰难的蛰伏期。

过去的两场比赛,高速的赛道特性对迈凯伦赛车来说,困难重重,没有拿到积分并没有出乎车队的预料。不过,面对单圈时间只有70秒的红牛环,车队上下怀有信心,认为再次迎来了得分的机会。

“前两场比赛中,迈凯伦车手均无缘前十名,车队的首要任务是恢复状态并收获积分,“迈凯伦车队竞赛主管埃里克• 布利耶说,“在加拿大大奖赛和阿塞拜疆大奖赛中,费尔南多和简森分别排名第11位。鉴于这两条赛道并不符合我们赛车的技术特性,因此我们在奥地利或许可以做得更好。”

要想摆脱连续二场无缘积分的窘境,迈凯伦对赛车稳定性上进行了着重的优化。法国人说:“赛车的可靠性是我们在前两场比赛中面临的问题。我们自从回到沃金总部以来便一直为此付诸努力,并确保这一问题不会再次出现。而好的一方面是,在巴库赛道的四次进站时间全部在3秒以内,确实是一个令人振奋的好消息。”

“现在,我们重新回到全力准备比赛的状态,迈凯伦的每个成员都期待着迎接挑战。”

两大关键

在费尔南多·阿隆索看来,车队已经拥有在红牛赛道取得突破的办法。他说:“在经历了全新的巴库城市赛道,我们重新回到更为传统红牛的赛道。相比于巴库赛道,红牛赛道的长度要小很多,但也充满挑战性,因为在这里不允许车手出现失误。由于单圈时间在70秒以内,所以车手之间的差距会非常小,差不多只有零点几秒的差距。”

“跑出好成绩的两个因素,即牵引力和空气动力学部件,这都是迈凯伦所擅长的。因此,我希望在奥地利可以收获比巴库站更好的成绩。我也希望这场比赛不要再像上赛季一样,刚开始的第一圈就遗憾出局。”

 

文/武明扬

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关于这篇文章
系列 F1
项目 奥地利大奖赛
赛道 红牛环道
车手 Fernando Alonso
车队 迈凯伦车队
文章类型 突发新闻