巴顿加入“300场俱乐部”,五大时刻点亮17年旅程

简森•巴顿在今年的马来西亚大奖赛迎来了F1生涯第300场里程碑,不过36岁的他决定明年暂别F1赛车驾驶舱。Motorsport中文网回顾这位2009年世界冠军迄今17年F1生涯的五大”高光时刻“。

从2000年加入F1至今,简森·巴顿已经在这里征战了17年,其名下拥有15场胜利、50次领奖台和8个杆位。2009年,他与布朗GP车队一同赢得世界冠军,圆了世界冠军之梦。

今年,英国人成为了继鲁本斯•巴里切罗(322场)和迈克尔•舒马赫(306场)之后,第三名加入“300俱乐部”的车手。值得一提的是,他的第一个F1领奖台正是2004年在马来西亚获得。

“我已经在这里好长一段时间了,”巴顿感叹起自己的里程碑时刻,“我觉得就像‘我不会比赛那么久’。记得2000年刚开始参赛的时候,我的父亲问‘你觉得你会比赛多久时间?’ 我说‘30岁前肯定结束‘。而现在我36岁了,这个周末就是第300场。“

“F1绝对让我无法自拔。只要你能继续有好的表现,它不会让你轻易离开。我经历过很多起伏,就像所有的职业都有的那样。重要的是你克服那些不顺利的时刻,尽可能享受美妙的时光,因为你不知道快乐会持续多久。”

“此时此刻,300场是一个激动人心的时刻。如果他们中有人可以接近我的纪录,那也相当公平,因为那真的是执着于做同一件事情非常久。“

时刻一

2000年3月26日 巴西 英特拉格斯

Jenson Button, far behind

2000年,年仅20岁的英国车手简森·巴顿开始了自己的F1职业生涯。仅仅在处子秀后的第二场比赛中,巴顿就代表威廉姆斯车队在巴西大奖赛上斩获了第六名的位置,获得个人职业生涯的首个积分,成为F1历史上最年轻的积分获得者。更值得注意的是,在2000赛季时仅有前六名完赛的车手才能获得积分。

在那场比赛里,第九位起步的巴顿通过一停策略成功上升到第七位,并且在10号弯中通过延迟刹车超越现役车手马克斯·维斯塔潘的父亲——约斯·维斯塔潘,夺得了最后一个积分席位。

在前六场比赛里,巴顿展现出了不俗的驾驶技术,并且在排位赛中两次战胜更有经验的队友拉尔夫·舒马赫,两次在比赛中夺得积分,被赞誉为“所有车队都梦寐以求的车手”。但遗憾的是,他的表现仍不足以让他留在老牌车队威廉姆斯,赛季结束后,巴顿的席位被胡安·蒙托亚取代,英国人只能无奈转会到贝纳通车队。

时刻二

2004年3月21日 马来西亚 雪邦

Third place finish for Jenson Button

尽管巴顿的职业生涯迄今为止共有50次登上领奖台,但是这位年少成名的英国车手直到第68场大奖赛后,才捧起了自己的首座F1奖杯。

而事实上,巴顿的首个领奖台本该在两年前的雪邦赛道就提前到来,在那场比赛中,巴顿驾驶的雷诺赛车在最后一圈遭遇机械故障,英国人只能眼睁睁地将第三名的位置拱手相让。

而这一次,巴顿终于得到了幸运之神的眷顾。起步后的第一弯,巴顿的BAR赛车在与前队友亚诺·特鲁力的碰撞事故中侥幸逃脱,得以幸免,随后又在法拉利车手鲁本斯·巴里切罗的疯狂追击中守住了第三名的位置,以仅仅2秒的优势率先冲过终点线。赛后,巴顿激动地表示,“站在领奖台上的感受溢于言表。”

时刻三

2009年10月19日 巴西 英特拉格斯  

Jenson Button, Brawn GP

2009年,驾驶布朗GP“火星车”的巴顿在赛季前7场比赛中6次获胜,统领积分榜。来到巴西大奖赛,积分榜上领先队友鲁本斯·巴里切罗14分的巴顿有望提前夺冠。

比赛中,从第14起步的巴顿在发车后表现神勇,连超数车。除此之外,恰到好处的两停策略也让英国人继续提升自己的名次。相对比,杆位起步的巴里切罗在第一次进站后被马克·韦伯和罗伯特·库比卡接连超过,并且在比赛还剩9圈时遭遇轮胎故障,不得不进站换胎,最终第八完赛。积分排名第三的塞巴斯蒂安·维特尔获得第四,失去了争夺总冠军的希望。

冲线时,获得第五名的巴顿高居双臂,加冕世界冠军。

时刻四

2011年6月12日 加拿大 蒙特利尔

Race winner Jenson Button, McLaren Mercedes

就像所有伟大的车手都会留下一场刻骨铭心的胜利,巴顿曾将2011年的加拿大大奖赛称为他“职业生涯最精彩的一场胜利”。这场长达4个多小时的雨战曾被评选为F1的世纪之战,作为最终站上最高领奖台的大赢家,很少有车手能像巴顿一样经历如此跌宕起伏的一场胜利:在这场比赛中,巴顿一共完成了6次进站、因为在安全车带领下超速而接受一次通过维修区的处罚、与队友刘易斯·汉密尔顿在超越过程中发生碰撞、与费尔南多·阿隆索相撞爆胎并且因此落到最后一位。在这场F1历史上最长的比赛中,巴顿全场共完成了27次超车,并且在最后一圈中成功超越领跑的塞巴斯蒂安·维特尔,率先冲过终点线。

时刻五

2012年9月2日 比利时 斯帕

Race winner Jenson Button, McLaren celebrates with the team

这是巴顿加盟迈凯伦车队以来久违的一场统治性的胜利。排位赛上,巴顿以力压队友汉密尔顿0.8秒的优势打破了长达三年的杆位荒。

在周日的正赛中,杆位起步的巴顿幸运地躲过了格罗斯让离奇的发车事故,随后迅速建立领先优势,仅仅10圈之后,巴顿就比身后的车手每圈领先半秒之多。在此后的比赛中,素有“保胎大师”之称的巴顿能够根据自己的比赛节奏轻松地制定进站策略,并且不断扩大领先优势。最终,巴顿以13秒的巨大优势稳稳地冲过了终点线,而除了维特尔之外,第三位的基米·莱科宁落后了25秒之多!这一统治性的胜利也使巴顿成为2012赛季首个领跑每一圈的车手。

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