巴顿:阿隆索比汉密尔顿更稳定 更难对付

简森•巴顿认为费尔南多•阿隆索在比赛里的稳定性比刘易斯•汉密尔顿更好,而西班牙人的经验和好胜心在困难的一个赛季给迈凯伦-本田带来很多帮助。

本田引擎二度联手迈凯伦第一个赛季极度缺乏竞争力令阵中的两位世界冠军难有大作为。到目前为止,巴顿在4场比赛里拿到16分,而阿隆索则只有两次共得11分,相反两人多次因为本田更换引擎而吃到创纪录的“引擎罚单”。

收官战阿布扎比大奖赛前,西班牙人直言自己今年个人总体表现不佳,巴顿半开玩笑地表示那是“聪明的车手说聪明的话”。值得一提的,是在如此困难的赛季里,英国人成为2007年后第一个年度成绩优于阿隆索的车手。

巴顿与汉密尔顿搭档了3个赛季(2010-2012年)。他认为哪怕在比赛里不是在争取胜利,阿隆索仍然比今年第三次赢得世界冠军的前队友是更难对付的车手。

“比赛里费尔南多是更大的挑战,因为他表现更佳稳定,总是在与你接近的地方,”巴顿说,“有些比赛日里,刘易斯的确遥不可及,但是其他有些比赛,他在哪里?”

“当然,我猜他(刘易斯)现在已经不是以前的车手了,经验更丰富了,但是费尔南多从来都很稳定,总是有竞争力。如果他在你前面,你就被牢牢挡住;如果他在你后面,就给你很多压力。这很好,我喜欢,因为这对一支车队整体竞争力的提升作用很大。”

阿隆索对迈凯伦-本田赛车竞争力的失望之情无需多言,他在巴西提前退出排位赛后“晒太阳”的照片成为社交网络的热议话题,同时对他个人表现引发一些非议。但是,在巴顿看来,身为两届世界冠军的阿隆索实力没有任何退步。

“今年之前,他还被视为F1现役最好的车手,但是人们竟然那么快就忘了这回事情,真让我不可思议。”

“他是一名非常有才华、非常易于自我调整、非常全面的车手。很多车手有各自的强项,但弱点也很有明显,但是我不觉得他有很大的弱点。”

经验让车队受益

2014年填补汉密尔顿空缺的是凯文•马格努森,而今年阿隆索的到来让丹麦新人只能让位,而最终与车队分道扬镳。虽然为马格努森的遭遇感到遗憾,但是巴顿坦言如果没有阿隆索的经验,迈凯伦今年成绩可能更糟糕。

巴顿说:“与费尔南多一起工作很好,我们两个互相学习到很多。一方面我们都在F1比赛了好久,另一方面我们曾经效力过同一支车队,只是在职业生涯不同的时段。”

“我们各自吸收了很多经验,成为搭档后, 这些经验很管用。所以当里程数非常有限的时候,只能依靠两位经验丰富车手的反馈来为比赛以及明年做准备。”

“有一名有经验的车手总是一件令人兴奋的事情,因为进入排位赛或者正赛,你们两个总能有得一拼。如果是一名新车手,或者竞争力没有那么足的车手,在这样的处境下,车队内部的氛围会完全不同。至少我们两人无论面对什么情况都渴望竞争,两个团队都试图击败对方。这促使车队不断前进。”

奥斯汀、摩纳哥个人表现最好

虽然受制于赛车竞争力只能在中下游徘徊时,但巴顿依旧觉得自己表现不错,因为他改变了自己的比赛方式,每一圈都在全力拼争。

“我觉得自己发挥不错,已经很处于极限了,”巴顿说,“有3场比赛我基本排位赛都没有跑,然而从最后起步,但是比赛的结果如何、我是否倾尽全力,有目共睹。”

“当你处在不同位置时,你会用不同的方式比赛。通常,我考虑的是每个阶段应该怎么去跑。一般来说,在每个阶段结束时的速度总比开始的时候快,但现在由于起步位置那么靠后,你只能改变策略,每一圈都拼命跑,直到轮胎耗尽。”

“只有用不同的驾驶方式,才能让现在的赛车看起来比它应有的样子快一些。当然这不是我们喜欢看到的局面,大多数时候被挡在很多车后面可不怎么有趣,所以尽可能追到可以用DRS攻击前车的距离范围内。”

美国大奖赛是巴顿——也是迈凯伦——本赛季单场成绩最好的比赛,拿到了第六名。那场比赛如果不是阿隆索受到处罚跌出前十,迈凯伦两辆赛车都将拿到积分。

当被问到是否对赛车速度太慢而感到失望时,2009年世界冠军表示只要自己能够与其他赛车比赛就没问题。

“如果你是在与别人比赛,那还不算很失望。在奥斯汀,我们能够与其他人竞争,虽然不是在前面的位置,但是第六也不算糟糕。至少我们能够与其他人一较高下,即使是在第14名的位置也算有趣,至少我们算是在与别人比赛。”

“有些比赛里,位置很落后,距离其他赛车很远。即使不能争取胜利,但你也能享受到竞赛的乐趣。”

“目前来说避免任何麻烦对我们非常重要。摩纳哥的比赛也很好,哪怕在那里算不上真正的互相比赛。摩纳哥的排位赛很挣扎,本来应该进入Q3,但因为Q2最后出现了黄旗。不过最后比赛里拿到了积分(迈凯伦本赛季第一次得分),我觉得那场比赛我们的表现很好。之后让我满意的就是奥斯汀了。”

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关于这篇文章
系列 F1
项目 阿布扎比大奖赛
赛道 亚斯码头赛道
车手 Jenson Button
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