巴库赛道引发议论,巴顿批评安全性“倒退”

即将迎来首场F1大奖赛的巴库街道赛道在安全措施方面令一些车手感到担忧,其中简森•巴顿直言赛道安全性在“倒退”,但是塞巴斯蒂安•维特尔认为车手前往新赛道的意义就是接受挑战。

巴库赛道全长6.003公里,现代与古典风格相结合,既有长且宽的直路,也有多个直角弯以及在旧城区穿行的狭窄路段,同时还有2.2公里长的全油门路段。周四,F1车手悉数抵达巴库围场,绝大多数车手以走路或骑车的方式了解了赛道的现实样貌,不少人车手纷纷赛道表示惊叹,并且认为非常具有挑战性。

Sergio Perez, Sahara Force India F1 walks the circuit with the team
塞尔吉奥·佩雷兹以及车队工作人员走赛道

Photo by: XPB图片社

“这可能是最有挑战的赛道,容不得一点犯错,”印度力量车手塞尔吉奥•佩雷兹说,“它就像摩纳哥,但是速度更快。”

“赛道相当与众不同,很多弯角非常有风险,很容易就撞到墙上。我喜欢这样。这对车手是一次很棒的挑战。”

缺乏缓冲区

街道赛的一大特征就是最容易出现事故,而作为现役参赛场数最多的车手,巴顿对一些弯角没有缓冲区感到惊讶,认为这样的设计与一直以来对安全性的重视相违背。

“我们在安全性方面做了那么多的努力,一直在改进赛道,“巴顿说,”然后来到这里,3号弯、7号弯、14号弯连缓冲区都没有,7号弯有三个Tecpro护墙,然后就是安置在赛道边界上的水泥墙。”

“希望FIA已经做过对赛道的测试,但即便如此摩纳哥就有很多缓冲带,而这是一条高速的街道赛道,不像摩纳哥那样。”

“我们在某些领域退步了,我不知道为什么。也许赛道本身应该倒过来跑。很遗憾,因为很多赛道本身很好。我喜欢这种结构的赛道,有些弯让人感觉很刺激,但是有些事情最好需要确认一下。”

积分榜上领先的梅赛德斯车手尼科•罗斯伯格也抱有相同的顾虑。他说:“赛道本身很棒,这个地方也很棒,我相信会是一场成功的比赛。但是那些(缺少)缓冲区的地方让人有点担心。14号弯直接对着的是墙壁,3号弯(没有缓冲区),还有维修区入口。这些都不理想。”

Baku city circuit at turn 7
巴库赛道7号弯

Photo by: XPB图片社

 尽管巴顿担任GPDA干事,但是他坦言就算车手在周五的会议上向F1赛事总监查理•怀汀表达担心,也很难带来不同。 

“你没法做太多的改变,因为中间有一栋建筑,”他说,“你没法移动建筑,这是问题。只要没有人发生问题,那就没事,我们都会很高兴。我们只是希望不会有人发生事故。”

微妙的维修区入口

除了几个弯没有缓冲区,维修区进口的设计也让车手心生疑虑。依靠着2.2公里长的全油门路段,巴库标榜自己拥有世界上最快的街道赛道。维修区在发车区前左侧的位置,其进口的起始点几乎与发车区最后一排平行,但是呈现为一个可以中高速通过的减速弯。

车手需要连打方向,紧接着100米左右的的行径路线,才来到限速区的起始白线。除非车手早偏离赛车线,否则在赛车线上行驶到最后一刻,那么攻弯的角度将更大。

Pit lane entry
维修区入口

Photo by: Jon Noble

“我认为我们从来没有看到过这样的维修区,”同样比赛经验丰富的菲利普•马萨说,“也许英特拉格斯类似,但那是一个高速的进口,肯定比这里的容易。”

“这里,你需要大力刹车,然后就有这样一个减速的地方,在圈速上没有太大关系,然后又接着一条短直线。你需要更好地了解。”

“进口看上去很有意思,”马库斯•埃里克森说,“你会以非常、非常快的速度进去,不浪费一点时间。你不会想看到赛车在进维修区的时候撞车。我们明天会在车手会议上讨论的。”

“你需要减速,转向,然后快速的右接左,然后在限速区前再刹车。这可能造成再未续娶入口的大事故,我不确定这是我们希望看到的。”

但是,相比缓冲区的问题,车手更加接受对维修区进口的挑战。丹尼尔•里卡多说:“我觉得这相当酷,因为维修区进口也可以是你在单圈时间上获利的地方。特别是这里,如果车手选择正确,而且不犯错,那么很容易就快0.5秒,如果不是一秒。你在维修区进口要么跑得很好,要么狠不好。”

“你要么撞墙,要么损失很多时间。这可以变得很酷,如果你正与某个人激战,想利用进站超过前车或者在外多跑几圈,也许你在维修区进口的行动抗议觉得排名。”

Baku city circuit at turn 5
巴库赛道5号弯

Photo by: XPB图片社

挑战的意义

对于所有的安全议论,同样是GPDA干事的塞巴斯蒂安•维特尔对第一次在巴库驾驶赛车感到“极为兴奋”。他在周四新闻发布会上说:“我认为赛道看上去很刺激。我对驾驶爱车出场已经极为兴奋,想快些知道是什么感觉。“

"安全标准方面,我认为它们已经做了一切可以做的事情。我宁愿有一堵靠近你的护墙,而不是缓冲区、轮胎等东西等着你。加上安全墙很管用,就像在巴西那样。所以我认为这方面没有问题。“

“维修区进口看上去很有挑战,但是我觉得这就是我们来这里的意义。我的计划当然是留在赛道上,而不用去用缓冲区或者离开赛道。”

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关于这篇文章
系列 F1
项目 欧洲大奖赛
赛道 巴库街道赛
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