威尔雷恩感叹第一分”不可思议“

德国新人帕斯卡尔•威尔雷恩对自己在奥地利大奖赛拿下F1生涯第一个积分感到“不可思议”,因为他自己也不知道马诺赛车在比赛最后阶段的竞争力从何而来。

威尔雷恩在排位赛里拿到第12名,是他今年参加F1以来最好的排位赛成绩。第23圈,因为第一次进站时换上的磨损过的终极软胎消耗太快,他不得不第二次进站,出站后落后其他赛车整整一圈。

刚刚跑了4圈后,塞巴斯蒂安•维特尔的爆胎撞车引发了安全车。虽然威尔雷恩得以追回一圈,但当比赛重新开始后,他依然处在最后一位,落后前一名12秒之多。

然而,随着一系列车手在第50圈进站,威尔雷恩前进到了第13位。此后,他开始了与瓦尔特利•博塔斯的缠斗。虽然他不可避免地被威廉姆斯赛车超越,但是当身前的费尔南多•阿隆索、菲利普•马萨相继退赛后,德国人从第63圈开始就处于第11位,距离积分区只有一步之遥。塞尔吉奥•佩雷兹在最后一圈的撞墙,成全了威尔雷恩第一次拿到积分。

“在这样的情况下,感觉很美妙,”威尔雷恩说,“比赛进入半程时,我以为结果就是这样了,因为安全车出动的时候,我们很不走运。”

“但是我一直在往前赶,试着管理自己的轮胎,因为我不想再进一次站,结果我在与博塔斯和古铁雷斯进行争夺。车队告诉我要把古铁雷斯挡在身后,虽然他的轮胎比较新,但是如果我挡住他,也许就能拿到一个积分。最后阶段非常艰苦。”

“当我冲过终点线的时候,我看到大屏幕上自己的名字出现在第十位。我以为第十名应该是佩雷兹。我问车队比赛规则是什么,因为我落后了一圈。我问他们我们是第十名还是第十一名。他们说第十!太不可思议了!”

除了不少车手退赛令自己的排名得以上升,威尔雷恩对马诺赛车在最后时刻的竞争力感到惊讶。

“当罗斯伯格和汉密尔顿过来套圈的时候,我指望着会有疯狂的场面发生(让我能超过博塔斯),否则想要超车非常困难,因为他用超软胎只跑了10圈,而我用软胎跑了40圈。但是我还是能追着他跑,说明我们赛车的表现不错,而我真的不知道这样的表现是从哪里来的。”

起步插曲

值得一提的是德国人坦言自己运气不错,他并没因为在起步时停错位置而吃到罚单。由于应该从第十位起步的马萨临阵更换了鼻翼而从维修区起步,暖胎圈结束后,缺乏经验的威尔雷恩一不留神,把车停到了巴西人的位置上,但他很快意识到问题,往后倒车。

“我倒了车、停下、挂入一挡,然后就看见第一盏灯亮了,继相差半秒钟时间。当时我很肯定自己要受到处罚了。然后,你需要操作那么多按钮,把引擎调入正确的模式,接着又是其他按钮,而且还要找到倒车挡。我就像个DJ一样在方向盘上忙来忙去。”

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关于这篇文章
系列 F1
项目 奥地利大奖赛
赛道 红牛环道
车手 Pascal Wehrlein
车队 马诺车队
文章类型 突发新闻