奥康:首秀后我知道如何憧憬比赛

埃斯特班•奥康在斯帕完成F1首秀后表示,虽然比赛中遇到刹车和轮胎管理方面的困难,但是宝贵的经验让他对接下来的比赛能做好更多的准备。

19岁的奥康在夏休期获得马诺车队的任命,从比利时起替换资金不足的印尼车手里奥•哈尔延托。他曾为路特斯和印度力量参加过年轻车手测试,今年上半赛季出任雷诺的替补车手,同时代表梅赛德斯征战德国房车大奖赛并获得了两个积分。梅赛德斯运动主管托托•沃尔夫将他视为“未来之星”。

奥康在斯帕的比赛里从第16位起步,并以相同的名次完赛。本场比赛有五辆赛车退赛,而他把索伯的菲利普•纳斯尔挡在了身后,虽然落后了整整一圈。谈到自己的处子秀,奥康坦言困难不少,其中包括刹车导管问题。

“比赛相当棒,我们把握住了赛道上的机会,给前面的车手施加了一些压力,并且顺利通过了第一圈。最关键的事情就是远离麻烦,“法国人说。

”但是在那之后,我们撞坏了一根刹车导管,损失了很多时间。这很不利,比赛尾声很难用轮胎撑到比赛结束。我们把(菲利普)纳斯尔挡在了后面。他是比赛尾声唯一与我们抗衡的人。两车很接近,我们真的希望守住他。即使这不是在争夺好的名次,这也仍然是竞争。”

“赛车的操控很棒,平衡也非常好。只是由于缺乏抓地力而在弯道里有一些点慢。但除此之外,它的感觉很棒。我想这辆赛车拥有很多好东西。在一条出色的赛道我们已经证明了它很快。”

奥康回忆说他在比赛里所遭遇的刹车导管故障,虽然不至于被迫退赛,但是这也让赛车的性能——尤其是空气动力学性能——大打折扣,同时比赛尾声阶段轮胎的使用异常艰难,几乎每多跑一圈都是灾难。

“我们的轮胎衰竭相当严重,刹车导管每圈对我们造成了差不多一秒的损失。如果没有那个问题,我们会更有竞争力,或许可以拿下雷诺。这也是有可能的。”

“我们的一次进站也失误了,用了7秒钟。所以当(乔林)帕默尔进站换上超软胎的时候,我本可以超过他。那样一来就会是一场截然不同的比赛。但是再多的如果已于事无补,我们必须从中学习,保持前进。”

在蒙扎获得新部件

在斯帕圆了自己的F1梦想之后,奥康表示自己正努力学习F1中的一切,而他在赛季剩余比赛中的表现,很可能关系到他明年是否能够获得一个正式车手的席位。

“一切我都要学习,“法国新星说,”同GP3或者其他系列赛相比,除了轮胎管理比我预期的糟糕,比赛非常相似。现在我必须越来越适应它(轮胎)。我知道了它运作的方式,所以现在我可以对一些事情有所期盼。可以肯定,我仍然需要掌握管理超软胎的细节。但除此之外,我想我的节奏相当好。蒙扎会发生什么,让我们走着瞧。赛车在那里将会不错,会使用一些新的部件,我们对此将很期待。”

 

文/马力欧

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关于这篇文章
系列 F1
项目 比利时大奖赛
赛道 斯帕·弗朗克尚赛道
车手 Esteban Ocon
车队 马诺车队
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