埃里森向法拉利表忠心,拒绝雷诺邀约

法拉利技术总监詹姆斯•埃里森明确表达了自己对跃马的忠诚,拒绝了来自雷诺的报价,决心把自己的未来奉献给马拉内罗基地。

加拿大大奖赛期间,法拉利内部人士向Motorsport.com透露,今年重新组建厂商车队的雷诺向埃里森提供了一份合约,试图把他带回颇有渊源的英国Enstone基地。

埃里森从剑桥毕业后就在贝纳通开始职业生涯,2000年前往意大利,加入了罗斯•布朗管理下的法拉利空气动力学部门,成为迈克尔•舒马赫与法拉利辉煌时代的缔造者和见证者之一。2005年,他回到贝纳通,当时车队已经被雷诺收购,担任副技术总监的他协助费尔南多•阿隆索连续两年赢下世界冠军。

此后,埃里森一直在Enstone基地,2009年的“新加坡撞车事件”爆发后,随着帕特•西蒙兹的离去,他接任技术总监一职。

然而,随着雷诺的撤出,杰拉德•洛佩兹入主,更名为路特斯的车队在资源和经费上不再那么阔绰。2013年,车队经费拮据到薪水都出现了问题。对路特斯财政问题感到失望的埃里森接下了法拉利第二次抛出的橄榄枝,并在9月份回归马拉内罗。他被赋予带领法拉利重夺世界冠军的艰巨任务,因为跃马在2008年的制造商年度冠军后,再也没有染指过锦标赛头衔。

2014年秋天,马拉内罗发生“人事地震”,卢卡•迪•蒙特泽莫罗结束了自己的法拉利主席生涯,车队一年内两度更换领队,包括重新招募埃里森的斯蒂法诺•多梅尼卡利率先主动请辞。不过,塞尔吉奥•马奇奥内成为法拉利主席后,清洗了帕特•弗莱、尼古拉斯•汤姆巴兹,扶正埃里森,把技术事务全权交给后者负责。

然而,如今埃里森面对着人生中最艰难的时期。今年的澳大利亚大奖赛结束后,他在返回基地途中得知妻子突然辞世的噩耗。法拉利闻悉后,予以他将尽一个月的时间回家照顾三个孩子。在某种程度上,家庭的变故被雷诺视为招揽埃里森的机会之一。

但是,知情者表示,埃里森明确拒绝了雷诺的邀请,全心全意为法拉利重新成为世界冠军的计划而付出。如今,他的团队正在为2017年的技术规则改革绞尽脑汁,希望利用这个机会终结梅赛德斯的统治。

值得一提的是在不久前有关毛里齐奥•阿里瓦贝内可能遭到驱逐的传闻中,埃里森成为下一任法拉利领队的最大候选人。不过,可以理解英国人对围场里的政治斗争没有任何兴趣。

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