哈斯期待奥地利高温能帮助改善轮胎管理

连续四场比赛中无缘积分区之后,哈斯车队期待在红牛赛道上有所突破,因为奥地利夏季的温暖天气或许有助于轮胎管理。

自从西班牙大奖赛开始,赛季初表现令人惊艳的新车队哈斯已经四场比赛没有积分入账,如何控制轮胎消耗成为车队最头疼的问题。无论是摩纳哥和加拿大相对较低的赛道温度,还是阿塞拜疆巴库的高温下,哈斯赛车在轮胎方面显得非常挣扎。

不过,哈斯领队甘瑟尔•斯特内尔认为这些表现不佳的比赛对车队提高并非没有价值,而就是一冷一热的天气差异,能够帮助车队更好地理解如何让轮胎达到有效的工作温度,可能会在本周末的奥地利大奖赛中起到帮助作用。

“巴库炎热的天气是我们上一场成绩不佳的原因,“斯特内尔说,”我们在排位赛对轮胎温度的控制还不错,第11位的排名让我们感到非常满意。但正赛时的赛道温度很高,轮胎无法保持在正常的工作温度区间之内,加之当时的赛车下压力配置,让我们意识到不得不更换轮胎以确保赛车可以跑完整场比赛。”

“不过,在炎热的巴库和寒冷的蒙特利尔等不同温度环境下所进行的比赛让我们学到了很多。我希望车队能够在较短的时间内对于轮胎的工作温度有全面的理解,从而在比赛中让轮胎有效工作。”

哈斯在巴库遇到了严重的后轮轮胎颗粒化现象,车队将原因归结于较高的环境和新铺设的路面。“赛车在长直道的速度非常快,但是赛车的下压力加速了赛车轮胎的颗粒化。与此同时,在弯道中赛车下压力较低,而打滑加重了轮胎的磨损。”

古铁雷兹补充道:“由于新赛道的沥青刚铺上去不久,所以赛道表面通常会很滑。比赛时的轮胎衰退非常严重,这是高温和新赛道共同导致的。”

在谈到巴库站不尽如人意的表现时,罗曼·格罗斯让认为额外的进站在某种程度上导致了哈斯车队无缘积分的结果。不过对于今后的比赛,法国人认为车队在轮胎方面可以做得更好。

“我们需要具备在寒冷环境下使用正确轮胎的能力,此外,我们还面临着赛车打滑的问题。但作为一支新车队,虽然在这段时间没有收获积分,但我认为我们的方向是正确的。”

 

文/武明扬

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关于这篇文章
系列 F1
项目 奥地利大奖赛
赛道 红牛环道
车队 哈斯F1车队
文章类型 突发新闻