哈斯希望暂缓2017年使用“光环”

哈斯领队甘瑟尔•斯特尔内暗示如果他是F1策略小组成员并拥有投票权,恐怕不会支持在2017年启用“光环”驾驶舱保护装置。

英国大奖赛后的银石季中测试中,红牛成为法拉利之外第二支测试了“光环”的车队。法国年轻车手皮埃尔•加斯利对升级后的第二代“光环”进行了赛道检测。

虽然FIA明确表示要从2017赛季起在F1使用驾驶舱保护装置,而“光环”成为唯一的选择,但仍需通过标准的规则修改程序。德国大奖赛前的策略小组会议将进行关键的投票。目前,红牛领队克里斯蒂安•霍纳表示将投反对票,而这足以阻止“光环”投入使用,因为针对半年后的规则修改需要全票通过。

斯特内尔虽然并没有投票权,但也加入了针对“光环”的讨论之中,而他对这个装置是否成熟持保留态度。

“我不是策略小组的一员,所以我没有权力投票,但是我仍然有自己的观点,”斯特内尔说,“那就是我们有没有准备好(使用驾驶舱保护装置)?”

“我们都想保证这项运动是安全的,这一点非常绝对。但是,车手们选择了参加这项运动,他们都知道危险的存在,而危险的事情可能发生在他们身上。”

塞巴斯蒂安•维特尔在银石的周五自由练习里再度适用了“光环”后,对它是否完善提出了质疑。德国人认为这个装置“不能有任何妥协”。

在斯特内尔看来,只要车手自己想驾驶赛车跑得快,就无法保证赛车“百分之百安全”。他认为“光环”的使用甚至可能起到反作用。

“我认为当前的赛车相当安全。只是要我说,它们永远不会足够安全,我是第一个这么说的人。对于’光环’,我拿奥地利排位赛Q1的情况来说,当时出现了双黄旗,有多少车手因为没有减速而受到处罚?三个。三位车手受罚,他们显然承认自己没有减速。假设我们使用了’光环’,当车手做出决定要保证安全的时候,其实他并不安全,因为他想要跑得快些。”

“如果我们启用’光环’,是不是就像传达了一个信息’我现在是安全的,我可以做自己想做的事情’。双黄旗的出现,可能是有人停在赛道上所引起的。”

“我的观点鉴于是与否的中间。你想要安全,但你永远不可能百分之百安全。事实上没人喜欢’光环’,而我认为风险是这项运动的一部分。虽然这个决定不应该是个大风险,但是是个很难做的决定。“

”很多人想说这个装置不成熟,这也是个很好的观点。它真的完善吗?维特尔说他不喜欢’光环’的视线效果,我不知道红牛方面怎么想。也许(皮埃尔)加斯利没法回答’是’与’不’的问题,因为你需要(丹尼尔)里卡多或其他有F1赛车驾驶经验的车手(来做判断),但是他(加斯利)肯定也有自己的想法。”

“所以,我也认为应该延期(使用’光环’),这是我的观点。”

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