哈斯将在墨西哥更换刹车摩擦材料

哈斯车队将在墨西哥大奖赛期间使用Brembo所提供的不同的刹车摩擦材料,同时对赛车刹车系统进行一定的调整,来最大可能地解决近三场比赛连续出现的刹车问题。

今年第一次参加F1的哈斯在上周迎来了首个主场比赛,虽然罗曼•格罗斯让在第17位起步的情况下拿到积分令车队感到欣喜,但是古铁雷斯第19圈在11号弯失去了刹车而冲出赛道,最后挣扎地回到维修区后退赛。哈斯领队甘瑟尔•斯特内尔把比赛的结果形容为“苦中带甜”。

本赛季两位哈斯车手已经多次遭遇刹车问题,特别是格罗斯让在马来西亚和日本连续遇到问题后,认为事情“很危险”。

为哈斯供应刹车的Brembo公司在奥斯汀的比赛后发表了声明,称初步分析结果表明“刹车碟的阻碍部分”存在问题。虽然全力配合Brembo一起进行事故原因调查,但是斯特内尔在美国时表示哈斯不能袖手旁观。

“我们会测试其他材料,我们需要做些什么,”斯特内尔说,“我们不能一直用坏这些刹车碟。埃斯特班当时处于不错位置的时候,而刹车出了问题。Brembo正在全力帮助查找原因,但是我们也需要采取措施,尽力所能及的事情。”

来到“背靠背”的墨西哥,斯特内尔确认哈斯将在本周末试用Brembo提供的不同摩擦材料的刹车碟,并配合做一些刹车系统的修改。

“我们会尽全力控制情况。我们将获得一些不同的部件,但是我们仍然需要了解它如何工作。当然,我们已经做了一些调整,来最大可能地确保不会再出现问题。我们希望这能够奏效。”

“所以,我们也会在这里用到一种不同的材料,同样来自Brembo,但是规格不同。”

哈斯最早遇到刹车问题是在赛季初的巴林大奖赛上。对于为何自己的车队第一年参加F1就屡次遇到刹车问题,斯特内尔表示他至今没有得到明确的解说。

“我不知道,否则我们本可以不使用它,”他说,“Brembo正在调查,让我们看看他们是否发现有问题。我们不知道哪里出了错。”

尽管明确表示考虑更换供应商来根除问题,但是鉴于2016赛季只剩下三场比赛,斯特内尔也认为现在这么做难度比较大,更合理的是在冬歇期选择其他制造商,为新赛季做准备。

“刹车摩擦材料是个复杂的东西,所以要解决问题可不容易。这就是为什么我们不会说Brembo的坏话,因为这份差事很难做。如果你换了另一种材料,也需要时间来适应。明年轮胎加宽以后,刹车摩擦材料又会不一样。

“现在这个阶段要做改变已经很困难了。我相信我们可以在接下来的时间里找到办法,解决这个问题。“

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关于这篇文章
系列 F1
车手 Esteban Gutierrez , Romain Grosjean
车队 哈斯F1车队
文章类型 突发新闻