哈斯为古铁雷斯打造备用底盘

尽管埃斯特班•古铁雷斯的赛车在澳大利亚大奖赛上的受损程度与费尔南多•阿隆索的迈凯伦赛车相比轻了很多,但是哈斯车队不得不在巴林大奖赛前用备用材料为墨西哥人重新制造一具底盘。

在墨尔本的那次事故中,阿隆索的MP4-31赛车损坏程度可谓“惨绝人寰”,而且引擎彻底毁坏,不得不在巴林启用本赛季的第二套动力单元,尽管除内燃机(ICE)之外部件的损坏程度有待本田做出进一步的评估。当时,西班牙人在阿尔伯特公园赛道的3号弯前试图超过古铁雷斯,但“可能由于多种效应的共同作用”,迈凯伦赛车直接撞到哈斯VF-16赛车左后轮。

经过检查之后,哈斯认为在有限的时间内修复古铁雷斯的赛车非常困难,因此决定双管齐下,一边制造新底盘,一边进行维修。

“赛车的有些部分,例如底盘,被送回欧洲检查和维修,因为我们没办法在巴林比赛期间现场修,”哈斯领队甘瑟尔•斯特内尔说,“我们有足够的备用部件来制造另一具底盘带去巴林使用,而修复后的(旧)底盘也会空运到巴林作为备用。”

“车队的员工们将夜以继日地为巴林的比赛制造新底盘,但那是可以完成的任务。我们备用补给的数量势必减少,但足够完成眼前的工作,所以我们只需要继续埋头苦干。”

罗曼•格罗斯让为哈斯首次参加F1大奖赛就取得积分,这让只跑了17圈就无辜卷入事故退赛的古铁雷斯感到乐观。

“总体而言那是一个积极的周末,除了我们在比赛中遇到的那起事故,”墨西哥人说,“作为一个团队我们完成了出色的工作。很明显,拿到积分让车队上下增添了很多信心,但是我们仍有很多工作需要去做。”

“从车队的组织和沟通方面来说,我们还没有很多喘息的机会,因为赛车打造完后马上就是巴塞罗那测试,接着马不停蹄地参加第一场比赛。希望在巴林我们能加以巩固良好的势头,在比赛中激发最大的潜力。”

当初宣布格罗斯让加盟时,车队老板吉恩•哈斯就确定树立法国人为车队的“领袖车手”,后者在墨尔本展示了自己的能力。本周末的巴林大奖赛,格罗斯让曾经两次站上过领奖台,他相信巴林稳定的天气环境能帮助车队进一步了解赛车从而争取再次取得好成绩,因为在澳大利亚时周五下雨干扰了车队的正常备战。

“巴林的稳定天气会起到很大的帮助作用,”格罗斯让说,“因为我们终于能够在赛车的调校上做一点试验。很不幸我们之前没有机会。不过,虽然此前没有机会试验不同的调校,我们还是有非常好的基础。”

“所以,我非常期待进一步了解赛车,探索更多,争取找到最佳调校。巴林显然可以让我们在稳定的环境下累积更多里程,在练习里跑得更多,希望等待着我们的是一个顺利的周末。”

不为早期成就沾沾自喜

首秀拿到积分对哈斯来说“堪比胜利”,车队也兑现了当初的承诺,老板吉恩•哈斯已经按耐不住更大的野心,希望”在赛季结束时与大车队为伍”。值得一提的是哈斯所带来的新车队建设方式——使用Dallara打造的底盘,与法拉利成为技术伙伴并在《技术规则》允许的范围内使用法拉利的技术——受到了威廉姆斯技术总监帕特•西蒙兹的质疑,后者认为这是变向地打造客户赛车。

尽管如此,斯特内尔坚信没有理由质疑哈斯所取得的成功,但是他提醒所有人车队肯定会有遇到难关的时候。

“我认为我们已经展示了你可以从一支新车队白手起家后达到中游水平。我们在澳大利亚不是最后一名,这是我们原本的目标之一,而且我认为赛季结束时我们也不会是最后一名。看看现在我们走了多远,这是一个信号,说明我的计划是管用的。”

“我们不会因为早期的成就而沾沾自喜,我们肯定会有表现不好的比赛。在澳大利亚的第六名会不断鼓励车队努力工作,全力以赴拿出自己最佳的水准。如果我们能把在墨尔本的状态延续到其他比赛里,我们就还能获得好成绩。”

“我认为我们的计划正在起作用,但是我们不会每个周末都拿到第六名,所以在谈到接下来的期望时需要非常谨慎。”

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关于这篇文章
系列 F1
项目 巴林大奖赛
赛道 巴林国际赛道
车队 哈斯F1车队
文章类型 突发新闻