印度力量遭遇“百场魔咒”

随着塞尔吉奥·佩雷兹和尼科·霍肯伯格的加入,迄今为止一共有70位车手能够在F1效力超过100场大奖赛。尽管谁都想用一场完美的比赛庆祝自己的百场殊荣,但并不是人人都能成为那个幸运儿。

上周日的俄罗斯大奖赛,印度力量的两位车手塞尔吉奥·佩雷兹和尼科·霍肯伯格同时迎来了个人职业生涯的第100场大奖赛。在此之前,作为一项以竞争残酷著称的赛事,F1历史上一共只有68位车手能获得这百场殊荣,而同支车队的两位队友能够同时迎来具有里程碑意义的时刻,在历史上绝无仅有。

周六排位赛之后,印度力量在车队休息室里为两位车手举行了小型的庆祝仪式,费尔南多·阿隆索、丹尼尔·里卡多等车手纷纷到场祝贺。车队在赛车端板上刻下了全体工作人员的名字,作为礼物赠予两位车手,感谢他们多年的付出。

“100场大奖赛是一项荣誉,只有少数车手能够在F1征战超过100场,“霍肯伯格手,”在过去的99场比赛里发生过很多事,也经历过许多困难和挑战,但最终我们总是能成功找到解决方法,迎难而上。”

带着GP2总冠军的光环进入F1后,霍肯伯格始终没有能够登上领奖台,谈及在F1的6年时光,德国人感慨万千。“你必须比别人出色,必须战胜其他车手,必须赢得胜利,吸引别人的注意。我想这就是我一直在做的。”

是福气,还是诅咒?

谁都想以一场大胜为自己的百场大典锦上添花,但并不是每个人都能得偿所愿。2006年匈牙利大奖赛上,时为迈凯伦车队效力的基米·莱科宁迎来了职业生涯的第100场比赛。车队赞助商不仅举行了百场庆典,还特地为芬兰冰人订制了镶嵌金叶子的纪念版头盔和一双金色战靴。可惜,在周日的雨战中,杆位出发的莱科宁在套圈慢车时刹车不及,追尾前方的小红牛赛车,在领跑位置上戏剧性地撞车退赛。无独有偶,刘易斯·汉密尔顿的百场大奖赛也因为遭遇了爆胎事故而遗憾收场。

当然,也有幸运儿能在自己的第100场大奖赛周里拥有一个完美的周末。瓦伦西亚赛道被认为是菲利普·马萨的福地之一,巴西人也在这里迎来了自己的第100场比赛。正赛中,杆位起步的巴西人一路领跑后第一个冲线,成为了首位瓦伦西亚街道赛的获胜者。

上周日在索契赛道,印度力量车队无论如何都没有沾上任何好运。从第6位和第13位起步的两位车手,在第二弯就双双卷入了混乱的事故中。佩雷兹在弯中被后方的红牛赛车扎爆了右后轮,不得不早早进站换胎。所幸墨西哥人回到赛道后凭借出色的保胎能力,最终以第九名完赛,为自己赢得了本赛季的首次积分进账。

相比之下,他的队友运气更糟。哈斯车手埃斯特班·古铁雷兹在弯中刹车不及,直接撞上了霍肯伯格的27号赛车。印度力量赛车被顶到后失控打转,德国人的第100场大奖赛也因此在仅仅两个弯之后就宣告终结。

赛后,霍肯伯格失望地表示,他原本希望能够在自己的里程碑式比赛里拿到更多积分。“我进入2号弯的时候突然感到赛车尾部被猛烈撞击,失控打转后又被其他车撞了,赛车受损太严重,只能退赛。这样的结果让人非常失望,最近几场比赛我们都不太走运,希望运气能够快点好转。回到欧洲后赛车会进行升级,希望到时候能够多拿些积分。”

印度力量COO奥马尔•萨夫诺尔(Otmar Szafnauer )在比赛后更是非常恼火,他难以相信自己的两名车手竟然在同一时间、同一地点遭遇事故。

“太荒唐了,两位车手又一次在比赛才开始卷入了同一起事故,”萨夫诺尔说,“佩雷兹眼看就能逃过一劫,因为事故发生在他身后。只是里卡多的赛车鼻翼擦到了他的右后轮胎。你怎么可能预计到这种事情?”

车速良好是鼓励

经历了糟糕的比赛开局后,佩雷兹的积分对印度力量是唯一的安慰,而他相信半场比赛处于积分区内至少是一个积极的信号,考虑到此前车队只在墨尔本拿到过积分。

“如果不是第一圈的爆胎事故,我本可以获得一个更好的成绩,“佩雷兹说,”比赛后半段我的赛车比罗曼·格罗斯让更快,轮胎状况也更好,但哈斯赛车的牵引力很出色,我没有办法靠近他,更别提找到超车机会。很遗憾,今天车队的决策很正确,但我们没能获得更多积分。不过,理想的排位成绩和强劲的车速对车队上下都是一大鼓舞。”

上赛季,印度力量也在前半程举步维艰,但自B版赛车在银石启用之后,车队的成绩立即出现了明显的提升。萨夫诺尔认为车队能够在接下来的比赛里迎头赶上,而且他们已经计划在西班牙大奖赛推出大规模的空气动力学套件升级。

“这场比赛里好的一面是赛车的速度不错,”他说,“当塞尔吉奥跑在干净的空间里时,他的车速真的很快,这是一个好消息。”

“赛车有着不错的基础,但是还有很多潜力可以挖掘,只是需要一点时间。但是,我们还有17场比赛,我们可以追赶上来。赛车良好的表现是我们从索契收获的最大鼓舞,希望今后的比赛里我们可以转运,能够连续拿到积分。“

 

文/Luiny Kong

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关于这篇文章
系列 F1
项目 俄罗斯大奖赛
赛道 索契赛车场
车队 印度力量车队
文章类型 突发新闻