加拿大大奖赛排位赛:汉密尔顿摘下蒙特利尔第五杆

刘易斯•汉密尔顿在加拿大大奖赛排位赛里兵不血刃地摘下本赛季个人第四个杆位,而法拉利冲击杆位的努力再次功亏一篑。

在轻松进入前十名争夺后,汉密尔顿第一个计时圈就跑出1分12.812秒的本周末最快单圈,而他的队友尼科•罗斯伯格以0.062秒屈居第二。

罗斯伯格一度在Q1里最快,但是进入Q2,他的队友开始发力。杆位争夺进入最后时刻后,英国人在S1和S3再次做出全场最快的赛段时间,但是由于S2并不理想,没能刷新成绩,不过足以让他第五次在蒙特利尔从杆位起步。

压力之下的罗斯伯格在最后一个计时圈一开始就犯错,在一号弯就锁死了轮胎,眼见无法提高圈速,他只能放弃。

法拉利的塞巴斯蒂安•维特尔倾尽全力,但是仍以0.178秒的劣势排名第三,顶多从红牛手里抢回了赛道上第二快赛车的地位。但是相比之下,基米•莱科宁的成绩并不如意人。芬兰人是Q3最后一个出场做成绩的车手,但是只名列第六,让两辆法拉利被红牛分开。

维特尔一度微微擦过冠巨强,好在赛车并没有受损。冲击感位失败之后,他在无线电里向法拉利发出感叹:“我尽力了,尽力了。我在回头弯丢失了一点牵引力,但是……****……还不够,还不够。”

周五练习之后,丹尼尔•里卡多认为红牛有机会在排位赛里继续压制法拉利,但并没有如愿。澳大利亚人在最后一圈右侧前后轮都擦到了“冠军墙”,但是红牛赛车的前进路行没有受到影响,反而提高了时间,只不过仍比维特尔慢了0.176秒。参考了队友赛车调校的马克斯•维斯塔潘也进一步跑快,但以0.248秒落后澳大利亚人。

两辆威廉姆斯赛车将占据第四排的发车位,瓦尔特利•博塔斯相对靠前。菲利普•马萨同样在Q3较晚出场,只取得第八名。

第五排由印度力量的尼科•胡肯伯格和迈凯伦的费尔南多•阿隆索分享,前者是Q1里唯一没有使用终极软胎的车手,而后者帮助迈凯伦在2016赛季连续三场在排位赛里进入前十。

塞恩斯“吻墙“

西班牙人在Q2最后一个计时圈成功跳出淘汰区,把眼看就能涉险过关的印度力量车手塞尔吉奥•佩雷兹踢出局。

Q2最后时刻印度力量与红牛二队的争夺最为激烈,先是两辆印度力量赛车守在及格线以上,而红牛二队的丹尼尔•科维亚特在最后三分钟时上升到第九,一度脱险,但最后又被挤回第13名,位于简森•巴顿身后。与逃出生天的阿隆索相反,英国人的最后努力没有成功,本赛季迄今七场排位赛全都止步于Q2。

一起无缘Q3的还有两位哈斯车手。不过由于科维亚特因为在摩纳哥引发撞车而需要在蒙特利尔退后三位起步,这让分列第14、15位的埃斯特班•古铁雷斯和罗曼•格罗斯让各自前进一位发车,而墨西哥本赛季第二次在排位赛战胜队友。

“冠军墙”魔咒再次显灵,而这一次卡洛斯•塞恩斯成为最新的“受害人”。Q2刚开始,他的STR赛车虽然只是右后轮轻轻碰上墙面,但足以导致塞车失去控制后进一步受损。西班牙人的赛车缓慢滑行到一号弯前才停下,赛会出示红旗终端了排位赛。

帕默尔险些过关

来到蒙特利尔后得以用上新引擎的乔琳•帕默尔险些就能实现雷诺进入Q2的目标,但是以0.015秒的微弱劣势被挡在及格线外。在他身后的是马诺车手帕斯卡尔•威尔雷恩。

德国人将在两辆索伯赛车之前起步,这也是他和马诺本赛季第二好的排位赛成绩。马库斯•埃里克森虽然排名高于队友菲利普•纳斯尔,但是因为在摩纳哥赛后被裁定对两辆索伯相撞负有责任而被罚在加拿大退后三位起步。

另一名雷诺车手凯文•马格努森在上午的练习的最后阶段撞车,而车队碍于时间过于紧张而无法及时,让丹麦人错过了排位赛,而且正赛将从维修区起步。

在所有出场的21名车手,里奥•哈尔延托排名垫底,而且在最后时刻因为在4号弯右后轮上墙而爆胎,同时导致后悬挂断裂,无法驶回维修区。

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关于这篇文章
系列 F1
项目 加拿大大奖赛
赛道 吉尔·维伦纽夫赛道
车手 Nico Rosberg , Sebastian Vettel , Carlos Sainz Jr. , Lewis Hamilton
车队 梅赛德斯车队
文章类型 排位赛报告