分析:雷诺如何计划从“难以接受的”2016年触底反弹

2016赛季对于回归后的雷诺车队是一次彻底的烈火洗礼,但是这支法国车队确信自己的前途一片光明。

直到去年年底才重新接管路特斯位于英国Enstone基地的团队,意味着今年对于致力于复兴的雷诺来说肯定是个艰难的赛季。由于缺乏投资和资源枯竭,路特斯在研发和设计方面严重落后。但除此之外,2017年F1将进行重大的规则改革,只有极少数的规则将被延用,意味着大力研发今年的赛车并无太大的意义。

这两大致命伤不可避免地把雷诺置于窘境下。凯文·马格努森和乔林·帕默尔已经习惯了在Q1就被淘汰出局,而车队迄今为止唯一的一次前十完赛也是丹麦人在赛季初(俄罗斯大奖赛)取得的第七名。一系列重大事故只帮了倒忙,车手不得不重新适应新底盘。

蒙扎对雷诺来说是又一个令人失望的周末。两位车手从第20和第21位起步,仅仅领先马诺车队的埃斯特班·奥康。法国人在排位赛并未做出飞驰圈。帕默尔由于和他的老对手菲利普·纳斯尔发生碰撞而早早退赛,而马格努森的完赛成绩则与积分区相差甚远。

为明天而坚持

当然普遍可以理解的,是明年情况会有所好转。车队正在进行资源重组,而身为如今梅赛德斯之成就的的缔造者之一,也已经悄然在幕后开始了工作。但是雷诺运动部总监西里尔·阿比特博尔承认,这些并不能让车队今年的持续受挫更容易被接受。

“我们知道这会很艰难,简而言之,更艰难,”法国人在接受Motorsport.com采访是表示,“这不是什么大的意外。我们知道我们的赛车落后别人18个月,因此过度研发这辆赛车毫无意义。”

“但是坦率地说,这也并没有让一切变得更容易。我们完全把精力集中在工厂里的进展、投资、招募新员工这些方面。但是这很难,因为这是一场竞赛,而我们作为一个管理团队、一家公司、股东和员工,很容易被暴露在外。几乎每个星期每个人都面临大量的工作。因此,既需要关注这个,又需要关心比赛,是非常困难的。”

既然已经对F1做出了长期的承诺,雷诺的管理层不能忽视像蒙扎那样糟糕的比赛周末,因为公司的品牌全靠赛车来体现,无处可躲。

“那样的结果很不理想,很不让人自在,几乎就是难以接受,” 阿比特博尔承认,“我们有更大的项目,更大的宏图。我们必须保持极度的专注。但是,这并非因为遇到困难,我们才把我们的注意力转移到真正重要的事情上,即明年。“

“再说一遍,我们需要有一部分的精力关注比赛里发生的事情。我们不应该闭上眼睛说,‘这没什么’,对眼前的状况满不在乎。因为我们可能会忽略一些对未来很重要的事情。但是我再说一遍,真正重要的还是未来。”

“这个赛季同样还是有事情值得学习。我认为必须了解是否有一些事我们没有想到。就所有的弱点来说,我认为我们的轮胎管理有点弱。这是我们正尝试去加强的一方面,但需要花一些时间。”

“红牛并非一天内崛起”

每个周末,红牛的成绩都成为雷诺动力单元潜力的标杆。一方面对于雷诺来说,知道其改进过的V6引擎有能力拿到前三名也是一种激励。另一方面,红牛的表现让雷诺作为一支制造商车队,充分了解自己还有多少差距。

“红牛不是一天内崛起的,” 阿比特博尔承认表示,“我记得八、九年前,他们经历了重组又重组。他们的第一辆赛车糟透了,从美洲虎到红牛的转变并非没有痛苦。我们几乎从一开始就和红牛在一起。我们中的一些人有很好的记性,依然记得要获得成功所要经历的事。显然,对比和标杆作用是既有用也受苦,但是我们还是能够正确地看待这个问题。”

提高士气

谈到积极的方面,阿比特博尔表示改变已经开始收获回报了。虽然车队的赛道表现还未有起色,但是他看到了大家的情绪有所好转的迹象。“特别是夏休期之后,可以在工厂里听到非常积极的声音。我们有新人的加入,所有人都很放松。”

“去年冬天对Enstone基地来说很艰苦,去年对Viry基地也很艰苦,冬天对于二者都非常难,需要在最后一分钟处理整合,将一台雷诺引擎装进一辆为梅赛德斯(引擎)设计的赛车。加上,当时Enstone前途未卜带来了很多压力,Viry一边也感受到。”

“所以我认为这个夏天的休整非常的令人愉快,非常理所应当。我又能听到积极的声音。同时,雷诺的第一笔投资将在Enstone变成现实。因为到目前为止,它只在言语、展示、文件,或者对于员工的承诺里。但是第一次,它开始成为现实。”

“现在,希望所有人都能看到雷诺的承诺意味着什么。因为这是可以见到的,是新建筑、扩建、新机器,所有新的一切。希望人们可以很快进入正轨。但是大家同样需要被成绩所推动。而在那方面,目前我们的表现还是一个难题。”

但是就成绩来说,没法让雷诺轻易地吸引向顶尖车手,或者车队亟需的工程师,后者对加入一支目前为止成绩大幅落后的车队可能会很谨慎。但是阿比特博尔坚持认为,历史已经证明了雷诺可以完成使命。

“老实说,目前车队的现状是我们面临的困境之一。但是人们只需要回顾历史;看看雷诺在F1的整体成就;Enstone基地曾为雷诺和其他人在F1取得过怎样的成绩;同样收购一支车队在(去年)12月完成,不要忘记我们只花了一个月就完成了一切。同样瞧瞧通过努力的工作、通过雷诺的投入,我们在引擎方面所取得的进步。”

“所以我认为每个人——这些伙计以及我们正谈论的工程师和技术人员,他们应该看到了我们对自己的野心是相当认真的,并且我们也有能力实现目标。”

 

翻译/马力欧

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关于这篇文章
系列 F1
车手 Kevin Magnussen , Jolyon Palmer
车队 雷诺F1车队
文章类型 分析