分析:为什么F1没有加入奥运会?

此刻,全世界的目光正聚焦在巴西里约热内卢,世界最大的体育盛事——奥林匹克运动会正在这里举行。为什么赛车运动没有成为奥运大家庭的一份子?Charles Bradley解释道:

上一次赛车运动出现在奥运会的赛场还要追溯到1900年的巴黎奥运会,但是和板球、槌球以及热气球打靶一样,后来都被奥运会拒之门外!当时巴黎一同举办了奥运会和世博会两项国际盛世,奥运会比赛历时约6个月,其中甚至还有一个电动车组别(就像Formula E那样)。

从那以后,拉力赛在两届德国奥运会中都非常接近一项奥运项目。在1936年的柏林奥运会上,英国人贝蒂·黑格在奥运会汽车拉力赛项目中的赢得了一枚金牌,在这场总长为2000英里的比赛中,勇敢的黑格令当时的德国纳粹政权在二战前的这项对抗中非常尴尬。

拉力赛于1972年重返奥运会, 比赛起始于德国基尔市的帆船比赛场地,六天后在慕尼黑的奥林匹克体育馆结束。值得一提的是,两场拉力赛实际上都在奥运会正式开幕前就结束了。你猜,1972年的奥运会上,谁是驾驶Alpine A110赛车赢得胜利的主力车手?正是现在的国际汽联主席让·托德……

F1、FIA和国际奥委会

Jacques Rogge, IOC President with Bernie Ecclestone, CEO Formula One Group
前任国际奥委会主席雅克·罗格和伯尼·埃克莱斯顿
图片:XPB图片社

2012年,FIA在托德的管理下加入了由国际奥委会认可的国际运动联合会。而早在2007年时,国际奥林匹克委员会在其章程中删除了关于“运动受到机械推动是不可接受的”条款。

基本上,FIA已经在国际奥委会中拥有了发言的一席之地,其中的关键在于,FIA已经签署了奥林匹克宪章和反兴奋剂标准,也许最重要的还有,建立了车手委员会。我之所以这么说是因为,这一组织的确“有保护运动员的义务”,只需要想一想那些驾驶舱安全准则和赛道界限要求,好吧,我跑题了……

在2012年造访了英国大奖赛之后,国际奥委会主席雅克·罗格却对F1加入奥运会这一想法泼了一盆冷水。“我们都同样追求卓越,”谈及F1时罗格说道,“我们能够从F1学到很多东西,我们有许多相同之处,这项运动拥有许多艰苦付出的优秀运动员们。但是坦白说,奥运会的理念是运动员之间的较量,而不是机械的角逐。因此,尽管我们对F1抱有许多敬意,但他们不会加入到奥运会的项目中。”

但是,如果说现今的奥林匹克运动没有任何外界的因素帮助运动员们取得成绩也是无稽之谈,机械在运动中扮演的角色越来越重——从涵盖了超级空气动力学的场地自行车,到高尔夫俱乐部和网球拍,再到高科技泳衣的设计,更不用说马术赛了!

所以现在我们可以撕碎“这是运动员与运动员之间纯粹的较量”这样的见解了吗?而且请不要告诉我“奥运会不是为职业选手准备的”,奥运会当然是全世界最优秀的(希望是不服用禁药的)运动员们的较量。

加入奥运会将会带给F1许多好处,不仅仅能够吸引大量的电视观众。但F1能否发挥更大的作用?我想不会。F1不需要奥运会,但是整个赛车运动却能从中获得巨大回报。

那么将会有哪些好处呢?

Presentation at The Birds Nest Stadium
Roc中国国家体育场“鸟巢”现场
图片:ROC车王争霸赛

赛车运动要想加入奥运会,最好的方法就是单独成为一个项目。以前,运动员在入场时会乘坐一辆官方花车,所以不用担心没有制造商支付这笔开销。比如,日产Kicks跨级车是2016年奥运会的官方指定用车,制造商提供了超过4000台车供里约奥运会使用。对于一个漫不经心的旁观者来说,公路自行车赛似乎也有点像是日产Livinas车型的追逐赛。而下一届奥林匹克夏季运动会的举办地就在日本东京……

最可行的比赛方式也许是乔纳森·帕尔默式的比赛方式,类似于他独创的帕尔默方程式奥迪系列赛那样。采用完全相同的赛车和引擎,以随机抽取的方式选择完全公正的工程师和技师进行比赛。这不会是F1,但他老式的FIA F2赛车在涡轮的极速推动下也相当快,并且所有的赛车都会受到极为严苛的检查。

那么接下来的问题是,谁来驾驶这些赛车?一定是每个国家最为优秀的车手吗?谁会为英国队出战?刘易斯·汉密尔顿还是简森·巴顿?究竟是尼科·罗斯伯格还是塞巴斯蒂安·维特尔代表德国队参赛?在纯幻想的世界里,你可以想象一个非常酷的情节,尤其是像王中王冠军弗莱德里克·乔纳森那样,挖掘天赋和潜能,最终赢得冠军。

我以前很喜欢EFDA在Opel方程式赛车中设立的国家杯比赛,当然,我们也曾拥有过短命的A1大奖赛。

这一概念已经得到了证明,现在只需要在国际奥委会的框架里执行即可。

我并不认为比赛场地会是一个问题。我曾经在X-Games赛事上目睹汽车拉力赛在一个奥林匹克运动场里举行。Formula E的比赛也曾经围绕着北京的鸟巢体育馆举办,而V8超级房车系列赛也曾在悉尼进行,因此有足够的街道赛选择。当然,永久性赛道也可以列入选择范围中:富士赛道就是下一届东京奥运会的完美举办地,尽管他们将奥运村建在了里约经典的Jacarepagua 赛道上——该死的笨蛋们!

伯尼可以赢得他的奖牌......

Olympic snowboarder medalist Kaitlyn Farrington
奥运会金牌得主费琳顿
图片:Alexander Trienitz

回到2008年,F1大佬伯尼·埃克莱斯顿曾提出过奖牌制度的想法,用奖牌取代积分决定年度总冠军的归属。我曾在伦敦的一场新闻发布会中又向他问起此事。“这件事情的原因在于,我受够了人们整天抱怨没有超车,”伯尼说道,“没有超车不是赛道的问题也不是车队的问题,而是那些车手现在不需要超车。如果你在领跑位置,而我在第二名,那我没有必要为了仅仅2个积分的差距而冒着冲出赛道的风险进行超越。但如果只有获得奖牌最多的车手才能赢得年度总冠军,那我就必须超越你去赢得这枚金牌。”

别想年度总冠军的事儿了。想想赢下赛车历史上第一枚官方认可的奥运金牌,那该有多酷!

谈起这场世纪之战,哪位称职的顶尖车手会不想为这枚金牌而拼搏呢?

Kurt Busch, Stewart-Haas Racing Chevrolet, Olympic-themed racing shoes
Kurt Busch奥运定制款赛车鞋
图片:Action Sports Photography

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