分析:中国企业如何助推拉斯维加斯街道赛计划?

根据BBC报道,在拉斯维加斯举办F1街道赛的计划,随着中国大型联合企业愿意拿出至少一亿美元进行投资而希望陡增。Motorsport中文网揭开背后的来龙去脉。

2015赛季进入收官阶段时,就有传言拉斯维加斯希望举办街道赛。当时Motorsport中文网了解到,这个计划得到了内华达州某位议员的支持,而拉斯维加斯方面当时已经找到一家来自中国的大型联合企业洽谈合作,双方甚至在奥斯汀与F1总裁伯尼•埃克莱斯顿进行了会晤。

本周末F1正在加拿大,而根据BBC报道,来自内华达的美国企业家、P2M Motorsports公司创始人Farid Shidfar是这一计划的发起人,而他的野心已经得到该中国企业的基本认同。

“他们与拉斯维加斯的关系非常紧密,而且涉足媒体、体育、技术和娱乐,所以这是一家非常大姓的联合企业,”Shidfar在接受采访时说。

“去年晚些时候,他们突然找到我们,因为他们在内华达州有很多产业投入,自那以后我们一直谨慎地商讨这个项目。(如果他们参与)这会有利于他们的战略发展,所以他们对此很兴奋。”

拉斯维加斯曾经在1981和1982年举办过F1大奖赛,获得胜利的分别是阿兰•琼斯和科克•罗斯伯格,尤其是后者在“赌城”获得了自己唯一的世界冠军。

埃克莱斯顿一直觊觎拉斯维加斯,而Shidfar透露这个计划得到内华达州政府的支持。根据BBC报道,州长 Brian Sandoval去年曾派人做了一份有关举办F1大奖赛的经济研究,相信可以通过吸引更多海外游客推动经济增长。甚至,Sandoval还致信“F1总裁”表达了办赛意向。

1982赛季曾经有三场大奖赛在美国举行,除了拉斯维加斯,还有长滩和底特律。埃克莱斯顿也曾表示过希望能够重演当时的盛况。事实上,几年前新泽西申办比赛一度让人看到可能,但是尽管比赛的名字被放上临时赛历,但推广者始终未能筹集到需要的资金。这不免让人对拉斯维加斯的计划到底有几分成功的把握,捏一把汗。

中国背景

一场新兴大奖赛的办赛成本大约在1.5亿美元,包括需要支付给FOM的大约3000-5000万美元一年的承办费。近年来,随着越来越多新城市争相加入,根据不同地域、形式以及办赛方诚意等因素,这笔“入场费”也水涨船高。

2008年开始举行的新加坡大奖赛因为开创了街道赛加夜赛的先河,外加演唱会、“夜生活风格”等一系列娱乐化的元素,再加本身的旅游吸引力,成为2000年以后最成功的新比赛之一。依据新加坡媒体的报道,每年的比赛成本达到1.5亿美元,超过当初的预算5000万美元。这笔费用由新加坡政府与当地地产大亨王明星共同负担,而新加坡电信对第一年的比赛拿出1500万美元作为冠名费。从2014年起,新加坡航空成为比赛的冠名商。

根据BBC的报道,这家与拉斯维加斯有联系的中国企业愿意拿出至少一亿美元来资助举办F1大奖赛。

一切迹象表明,Shidfar所指的这家设立在北京的中国大型联合企业很可能是乐视。从2014年7月起,乐视获得了F1在中国大陆网络平台的独家转播权,并在大多数分站派遣报道团到现场。

去年年中,乐视对外宣布了“乐视生态”理念,其商业发展战略之一就是打造未来的电动汽车。这个项目的海外合作伙伴是设立在加利福尼亚的以前卫概念著称的Faraday Future电动车制造公司.

2015年11月,FF宣布将在内华达州建造第一个工厂,投资达到10亿美元。就在加拿大大奖赛周末,FF又任命前法拉利领队马科•马蒂亚齐为全球品牌总监。意大利人在2014年4月被紧急调任管理车队之前,是法拉利北美总裁,而在那之前则是法拉利亚太总裁,常年在中国工作。

据Motorsport中文网获悉,去年在奥斯汀与埃克莱斯顿会面的拉斯维加斯代表团一行中,乐视方面人士就在其中。

中国资本涉猎赛车

最近一年,中国财团在世界体育市场掀起一波又一波热浪,继中国资本进驻曼彻斯特城、马德里竞技、纽约FC三家俱乐部之后,又有大型电商收购了国际米兰68.55%的股份。

与此同时,去年传出华人文化投资基金(CMC)有意加入美国财团对F1股份的收购行动,而今年又爆出其正在加紧收购FE参赛车队亚久里。事实上,一家获得CMC支持的中国体育营销公司获得了包括马青骅、周冠宇、孙越扬这几位中国车手的代理权。

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