分析:2017规则改革会出岔子?

4月30日是2017年F1技术规则改革方案递交的截止日期,眼看只剩下最后一个星期时间,车队之间仍存在分歧。

F1策略小组和F1委员会将在下周俄罗斯大奖赛前举行会议,来确定2017年技术规则改革方案,通过加宽车身、加宽轮胎等方式为赛车提速。然而,相比2015年提出这项改革计划时车手和车队表现出的兴奋,现在并不是所有人都希望改革发生。

为大局着想

鉴于本赛季精彩的开局,以及2016年赛车已经可重现过去的最快圈速,一些人开始质疑,是否有必要采取如此大动干戈地在下个赛季进行技术改革。很多车手已经明确表示反对,因为哪怕单圈速度提高,但是更多下压力意味着超车会变得更加困难。

三届世界冠军刘易斯•汉密尔顿就直言不讳,他认为2017年的技术规则修改,是F1即将犯下的又一个错误。巴林大奖赛上,英国人拿下杆位的成绩打破了2005年V10引擎时代马克•韦伯创造的赛道最佳单圈。赛后,汉密尔顿对2017年赛车会有更多下压力再次表示反对。

“更多下压力会带来更多尾流,”他说,“工程师们整年都在研究赛车前端、鼻翼、研究面对赛车之间的空气漩涡时如何让赛车’吸’在地面上。如果你给我们造成两倍的漩涡,就会带来更多尾流,那样的话,即便不会更难,超车也会足够难。这全没改变任何事,观众很难看到改变,所以我不觉得这样的规则修改会带来什么好处。”

既然现在的赛车已经比2014年V6混合动力引擎刚使用时快了不少,而且可以比“V10时代”的赛车更快,那为何还要在2017年进行与空气动力学技术规则相关的改革?

迈凯伦赛事总监埃里克•布利耶在上海时对Motorsport中文网说:“有几辆赛车的单圈速度是快了,但是整体上速度并没有那么快,特别是比赛里。如果你去看80、90年代,比赛中车速相当快。现在的F1赛车,不是一个等量级。”

“我们寻求改革,考虑的不仅仅是速度这一个方面,还要去看它的全局。你问我这几场比赛是不是精彩,我觉得’是’。但是如果你问我,是否比从前的比赛精彩,我只能很诚实地摇头。这不是我一个人的观点,所有的车队讨论过之后得出的这一结论。所以,我们需要站在大局的角度来看这件事情。”

规则稳定的益处

作为2017年规则修改的一部分,高下压力和更宽的轮胎理论上已经获得了通过,轮胎供应商倍耐力也与FIA达成了新轮胎研发测试计划。不过,明年的赛车能比今年的赛车在圈速上快多少,暂时没有得出任何线索,因为下赛季的赛车会比现在更重,来配合加宽的轮胎。不仅如此,引擎规则方面,涉及客户价格和供应保障的条款将在本月底正式签署。

梅赛德斯在过去两年里统治了F1,得益于其对现行技术规则研究的透彻和动力单元方面的优势。所以,德国制造商显然是最不希望2017年规则大改的一方。梅赛德斯运动总监托托•沃尔夫甚至认为应当放弃2017年规则改革,因为目前的比赛和赛车都非常理想。

“距离F1委员会和F1策略小组最后一次确立出台新规则的会议还有两周,”沃尔夫在中国大奖赛期间表示:“引擎方面我们已经讨论得差不多了。我们手里有一份协议,就等着利益相关者们点头。这份协议还涉及对大部分车队来说相当大的利益,所以我希望可以尽快落实。”

“对于2017年的规则,我们投了赞成票,而且我们也赞成一段时间以前所谓的’迈凯伦计划’。如果这个改革方向是正确的话,围绕它会产生很多话题。可以确定的,是我认为我们没法说服大部分人来放弃规则修改,更别说去酝酿其他的计划。”

在沃尔夫看来,本赛季竞争更激烈的根本原因在于规则的稳定,就像法拉利比上赛季更加接近梅赛德斯,而中游集团你争我夺,还有新军哈斯的搅局。

“我们常常说:虽然我们在很多场比赛以及两个积分榜上大幅领先对手,让F1的商业权利拥有者(伯尼·埃克莱斯顿)感到不舒坦,但是规则保持稳定的时间越长,各队之间的差距就会越小。这就是本赛季的现状。”

“引擎的差距在缩小,车队间的差距在缩小。我们的优势正变得越来越小,领先的趋势越来越平缓,而其他车队都取得了更大的进步。所以,我认为当下的比赛是精彩的,而我们正处于一个理想的状态。本赛季接连上演了三场很棒的比赛。我们是否已经看清现状、快速地进行应变,(2017年)维持目前看起来没有问题的规则?我无法回答这个答案。”

“我们将要修改规则。明年不是其他人就是我们将轻松赢下世界冠军,因为规则就是这样,一切都要重新开始。更多的下压力不会只体现在纯粹的赛车圈速上,还会减少超车,因为尾流会变得非常极端。在我看来,新规则没有卖点。我们应该放弃它们。”

“这么说或许是在和自己过不去,因为很明显(今年)我们的优势已经不如去年。但是比赛很精彩,如果我们能够放弃新规则,它将变得更加精彩。”

改革百利无一害

当梅赛德斯如日中天时,红牛作为上一个时代的王者正经历着不可避免的痛楚。所以,红牛领队克里埃斯蒂安•霍纳是新规则的坚定拥护者,他认为F1不应该在推进2017年规则改革一事上举棋不定,而规则的洗牌有益于F1的发展,因为它会打破现有的竞争格局,为观众们带来更精彩的比赛。

“我认为规则改革是积极的,”霍纳说,“它会让比赛变得更戏剧化,给车手们的驾驶带来更多挑战性。它并不是一次完全从零开始的设想,但也是一次非常重大的变革,或许会打破现有的秩序。虽然今年的比赛场面已经很精彩了,但是我认为再来一次洗牌,或许也不是件坏事。”

与此同时,在红牛领队看来,如果梅赛德斯真的有本事,那么无论在哪种规则情况下,它都有理由守住自己的领先位置。

“一次重大的规则改革总是会带来名次的变化,但是或许他们(梅赛德斯)会比其他任何人更适应新规则。大车队总能够比其他人更快地占得先机,这是一条定律。明年规则修改之后,梅赛德斯在这个属于它的时代,将第一次面临巨大的规则变化,但是对每个人来说,这都是一次挑战。”

和我们一起创造辉煌

写评论
显示评论
关于这篇文章
系列 F1
文章类型 分析