倍耐力希望2017季前测试移师中东

倍耐力希望2017赛季F1季前测试可以移师比欧洲温暖不少的“巴林或阿布扎比”,因为相对较高的赛道温度可以帮助车队更好地了解轮胎工作特性。

本赛季只进行了二轮季前测试,地点都在西班牙巴塞罗那的加泰罗尼亚赛道。而在一月份,倍耐力在法国的保罗-里卡德赛道进行了为期二天的雨胎测试。然而,测试效果并不能让意大利轮胎制造商感到满意,因为在寒冷的天气条件下,还伴随着大风,轮胎的性能无法准确地表现出来。

倍耐力运动总监保罗•亨伯利近日对F1官方网站明确表示,希望明年的季前测试改在气温比较高的中东进行。

“我们倾向于去巴林或阿布扎比这样的地方(进行季前测试),”亨伯利说,“那里的气温具有代表性,而且我们非常了解赛道。我们绝对想去有代表性的赛道做测试。”

一直以来,出于通勤成本和运输方便的考虑,F1季前测试绝大部分都在欧洲进行。不过,2005-2009年萨基尔赛道也成为一些车队的选择,包括法拉利和丰田都在那里进行过测试。但是,随着2010年起加强了成本控制,季前测试主要集中在西班牙的赫雷兹和巴塞罗那。

研发测试绝对公平

德国大奖赛结束后,2017年新轮胎的研发测试将紧锣密鼓地展开,前后总共分为10轮。法拉利、梅赛德斯和红牛将承担测试任务,他们会使用根据FIA特定的规则修改2015年赛车,来模拟下赛季在新技术规则下的赛车下压力表现。

然而,尽管轮胎测试计划完全由倍耐力制定,所有的轮胎不会有任何标记,而且最终的测试报告将与其他不参加轮胎测试的车队完全分享,但以威廉姆斯为首的车队依然认为参加测试的车队会因此获利。

在这个问题上,亨伯利坚定地认为不会出现不公平的现象,因为车队根本无法了解测试的是什么轮胎。

“我不相信他们会有任何劣势,”他说,“所有不参加测试的车队将获得所有测试结果和数据。”

“需要明确的是,那三支承担测试任务的车队根本不会知道他们测试什么轮胎,我们会把东西混起来,作为解决方案。所以,即使他们觉得自己在一些轮胎上取得不错效果,到了2017赛季轮胎可能根本不是他们所想的样子。”

“他们只会做盲测,而正如我所说,所有的数据都会分享给其他车队。”

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