倍耐力为英特拉格斯打破轮胎选择规律

倍耐力在巴西大奖赛轮胎配方选择中酝酿玄机,车队有可能被迫无法使用软胎。

根据今年新的轮胎规则,作为轮胎供应商的倍耐力会为每场比赛定下三款干胎,比过去多一款。迄今为止,车队在每场比赛里都可以用到比上赛季软一级的轮胎。但是,这个规律将在巴西大奖赛被打破。

2015赛季,倍耐力带到英特拉格斯的是软胎和中性胎。如果按照一般的推理,今年的比赛多出的一款轮胎应该是超软胎。然而,意大利制造商决定带去的是硬胎,而且也把中性胎和硬胎定位强制使用的比赛轮胎。因此,每位车手至少需要为比赛,准备以上两款轮胎各一套,并在某一阶段使用其中一套。依照这样的选择,进入排位赛Q3的车手必须使用软胎。

不过,收官战阿布扎比大奖赛,软胎有望重回比赛,因为倍耐力为这场比赛提名的三款轮胎分别是终极软胎、超软胎和软胎,而较硬的两款轮胎作为制定比赛轮胎。

至此,倍耐力已经公布本赛季剩余所有比赛的轮胎配方选择。今年21场比赛中,总共有11场比赛用到超软胎、软胎和中性胎的组合;加上阿布扎比,新引入的终极软胎将一共在5场比赛里用到,与硬胎的使用次数一致;值得一提的是,每场比赛倍耐力都会把软胎带到现场。

 

P Zero 紫色

P Zero 红色

P Zero 黄色

P Zero 白色

P Zero 橙色

澳大利亚

 

超软胎

软胎

中性胎

 

巴林

 

超软胎

软胎

中性胎

 

中国

 

超软胎

软胎

中性胎

 

俄罗斯

 

超软胎

软胎

中性胎

 

西班牙

 

 

软胎

中性胎

硬胎

摩纳哥

极软胎

超软胎

软胎

 

 

加拿大

极软胎

超软胎

软胎

 

 

阿塞拜疆

 

超软胎

软胎

中性胎

 

奥地利

极软胎

超软胎

软胎

 

 

英国

 

 

软胎

中性胎

硬胎

匈牙利

 

超软胎

软胎

中性胎

 

德国

 

超软胎

软胎

中性胎

 

比利时

 

超软胎

软胎

中性胎

 

意大利

 

超软胎

软胎

中性胎

 

新加坡

极软胎

超软胎

软胎

 

 

马来西亚

 

 

软胎

中性胎

硬胎

日本

 

 

软胎

中性胎

硬胎

美国

 

超软胎

软胎

中性胎

 

墨西哥

 

超软胎

软胎

中性胎

 

巴西

   

软胎

中性胎

硬胎

阿布扎比

极软胎 超软胎

软胎

   

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系列 F1
项目 巴西大奖赛
赛道 因特拉各斯赛道
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