伯尼:梅赛德斯反悔与红牛的协议

伯尼•埃克莱斯顿透露红牛是在与梅赛德斯达成协议之后因德国制造商突然反悔才陷入引擎供应商难找的麻烦中。

2015赛季还剩一周后即将在阿布扎比进行的收官战就要落幕,但是红牛还没有为两支车队定下明年的引擎。自从7月底与雷诺提前一年终止协议之后,红牛就为找不到2016赛季的引擎大伤脑筋。

有传言称红牛一度与梅赛德斯达成了协议,但德国制造商担心让前者使用了与自己同样的引擎后会给自己统治F1构成威胁,因而改变了主意。之后,红牛又在法拉利面前因同样的原因碰壁,而迈凯伦主席兼CEO则坚决反对本田与红牛合作。

伯尼一直关心着红牛的引擎问题,由此想出引入独立制造商打造成本相对低廉但必须有竞争力的“客户引擎”的新想法,并且与国际汽联(FIA)主席让•托德联手推动。

在巴西时,伯尼透露导致红牛窘境的根本原因是梅赛德斯造成的。他对德国《motorsport-magazine.com》说: ”梅赛德斯之前已经同意(明年为红牛提供引擎),但是要求红牛先终止与雷诺的合约,红牛照做了。但是后来梅赛德斯改变了注意,因为他们不想让红牛有机会跟自己较劲。法拉利也不想看到红牛有机会战胜自己。”

当被告知劳达声称自己从未与红牛达成过任何协议时,伯尼表示:“他这么说过?这很好笑。他与红牛的老板握了手。”

“这是红牛取消与雷诺合约的原因,因为尼基•劳达对他们说’只要你们与雷诺还有合同要履行,我们就不能同你们达成协议。所以你们最好取消合同,然而我们就没问题了。’红牛取消了(与雷诺的)合同,而梅赛德斯反悔了。”

获悉伯尼的评论后,作为梅赛德斯车队非执行主席的劳达再次表示他从没与红牛进行过任何正式的谈判。

“伯尼可不在我们会面的现场,”劳达说,“我与马特希茨(红牛老板)见了面,讨论他对梅赛德斯的想法,看他能不能放下一直以来对梅赛德斯的成见。”

“那只是很随意的谈话,他说他可以。但是之后,我们再也没从雷诺和红牛得到过任何信号。这就是为什么说所谓协商这件事情从来没发生过。”

可以理解的是梅赛德斯的母公司戴姆勒与雷诺-日产联盟在民用车生产领域有着诸多合作,去年双方进一步强化这种关系,包括:在墨西哥一同建造了新的生产工厂;为梅赛德斯-奔驰和英菲尼迪紧密研发下一代紧凑型用车;均匀分摊大约10亿美元的投资。因此,梅赛德斯不想因为在F1领域的竞争影响了两家大公司更长远的合作。

值得一提的是握手达成协议向来是伯尼的个人风格,或许正是因此他认为劳达与马特希茨——如果两人确实握手了的话——达成了协议,但是即便如此,也很可能是不同含义。

在英特拉格斯时,本田F1项目主管新井康久表示现在与红牛商讨任何合作“时间上已经太晚”。这意味着摆在红牛面前的只有雷诺一家制造商。据悉,双方已经接近重新达成协议,奥地利公司很可能将在2016年继续使用法国制造商的引擎一年,但引擎上将贴其他品牌的标签。

与此同时,作为雷诺的商业伙伴,英菲尼迪、道达尔将大幅缩减对红牛的赞助,节省下的钱会用来帮助雷诺买下路特斯后重点运作自己的厂商车队。

和我们一起创造辉煌

写评论
显示评论
关于这篇文章
系列 F1
文章类型 突发新闻