丹尼斯:巴顿暂别F1不是“单程票”

迈凯伦主席罗恩•丹尼斯强调,简森•巴顿回归F1的希望真实存在,因此不能视他决定本赛季结束后退役。

在意大利大奖赛排位赛后常规的迈凯伦“会见车队”媒体时间上,巴顿突然宣布2017年不再代表迈凯伦参赛,但是他会作为车队的大使,前往一些比赛,帮助车队在新赛季变得有竞争力。同时,他会驾驶模拟器,为研发和比赛提供建议。

这次声明,自动确定斯托弗•范多恩会在明年以正式车手身份,与费尔南多•阿隆索携手为迈凯伦比赛。实际上,就是巴顿与范多恩明年将对调身份。但是,巴顿称迈凯伦在2018年有权选择让他重返赛场。

2001年同样在蒙扎,刚刚作为迈凯伦车手拿到二届世界冠军的米卡•哈基宁,也在蒙扎宣布休假一年,以便让同胞基米•莱科宁在2002赛季为迈凯伦出战。但是,“芬兰飞人”再也没有回归,而是“冰人”成为沃金的希望。

然而,丹尼斯亲自做出解释,声称巴顿在2018年确实有再次为迈凯伦参加大奖赛的可能性。

“为了避免任何困惑,忘记’退役’这个词,”丹尼斯说,“这不是合适的词汇,也不是我们谈论的事情。接下来二年里,简森是车队的车手之一。如果明年因为任何原因需要简森驾驶赛车,他会披挂上阵的。”

“这意味着你有一名身体超级棒的选手,这一点毋庸置疑。比赛、排位赛、任何事情,简森现在的条件远胜于能够赢下比赛和世界冠军。这不是身体上的,而是精神上。他从来不缺获胜的决心,只是因为长期待在F1的确枯燥乏味。”

“所以我们讨论了很多,而这事非常、非常可行且符合逻辑的解决方案。让简森的头脑得到休息、重塑、平衡,然后再来看未来怎样。”

众所周知,对于近年来F1技术规则改革后的情况,无论是赛车和竞赛规则,都无法令比赛了17年的巴顿感到满意,甚至产生了疲态。因此,丹尼斯认为是时候应该让他休息一下,特别是在精神上得到放松,从而找回参赛的动力。"

"就未来而言,这份合同与过去有很大区别。那些车手决定休息的车手——如:(阿兰)普罗斯特、(基米)莱科宁或者其他车手——在想要回来时都没有合约。不像这一次,是一份非常有创新意识和想象力的合同,双方都好。当然,这是一次非常令人伤感的商讨,但整个公司都支持,本田也是。这是完美的方案。“

“我们一直在讲简森与车队还有二年合同。等到那时(决定2018年车手阵容时),我们再来决定是否执行合约。届时,简森必须带着所有正确的动力回来,所以这个决定不是’单程票’。”

非预防性措施

菲利普•马萨在二天前发表了退役声明,而此前巴顿一直被视为非常可能加盟威廉姆斯代替巴西人。但是周四在蒙扎召开新闻发布会后,威廉姆斯人士就透露车队已经与英国人擦肩而过。

不可否认,2018年对迈凯伦也是一个关键的时间点。因为,费尔南多•阿隆索与车队的合同将在下赛季结束后到期,如果迈凯伦不能在技术规则改革后展现出冲击世界冠军的能力,西班牙人或许又会萌生去意。

另一方面,范多恩与迈凯伦的合约状况并不清楚。如果他的发挥不理想,或者也受到其他车队的“诱惑”,巴顿可能就像丹尼斯说的那样有机会重新上阵。

值得一提的是当被问到2018年如果迈凯伦不向巴顿发出召唤,他能否为其他车队比赛时,丹尼斯回答说:“清楚的一点,是如果简森在2018年驾驶F1赛车,我相信只可能是迈凯伦的赛车,协议就是如此。我不认为简森会想家是别人的赛车。简森曾经有邀约让他为其他车队效力,但是他都拒绝了。”

但是,丹尼斯也否认巴顿是迈凯伦为防止阿隆索离开而留下的后手。他简单地说:“这不是任何事情的预防措施。这是一个针对明年和后年我们的车手阵容而想出的有创造性的策略,事情就是这样。”

“关于斯托弗,他的合同没有任何新情况。我们对车手的态度很明确,如果他表现好,那么他就会长期地留在车队里。当然,你会期望合同可以为双方的长久合作和成功的关系提供保障,但是他的命运由他自己掌控。我确信你可以看到斯托弗驾驶(迈凯伦)赛车很长一段时期。”

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