三车手在周五受赛会干事训斥

马库斯•埃里克森、帕斯卡尔•威尔雷恩和里奥•哈尔延托因为不同的原因,分别在奥地利大奖赛周五遭到赛会干事的训斥。

上午的第一节练习结束后,赛会干事分别对三起事件展开调查。埃里克森因为越过了维修区入口的白线而且险些与红牛的丹尼尔•里卡多相撞。澳大利亚人往外线走之后,在无线电里向自己的车队表示不是瑞典人的责任,而是赛道结构使然。不过,赛会干事还是决定对事件进行调查,而且最后认定索伯车手处理不当,向其开出训斥的罚单。

“9号赛车的车手(埃里克森)声称距离3号赛车(里卡多)赛车让他损失了很多下压力,导致他在维修区入口转向过度,从而越过了白线,”赛会干事在处罚通知中解释道,“红牛首席工程师确认了这一情况发生的可能性。尽管如此,赛会干事认为9号赛车的车手当时知道3号赛车在做冲刺圈,应该更早减速,在维修区入口附近的弯心之前就让过3号车。”

哈尔延托所接受调查的事件碰巧也牵连到里卡多。当时,印度尼西亚新人在倒数第二个弯打滑,赛会干事认为他驶回赛道的行为比较危险,有可能撞上澳大利亚人。

“尽管车手(哈尔延托)声称他以为里卡多会在黄旗情况下减速,让他安全地回道赛道上,但是赛会干事认为他(哈尔延托)的举动仍有潜在的危险性,因此是一次不安全的回归赛道行为。”

相比之下,另一名马诺车手威尔雷恩受到惩戒的原因是他缺乏经验所致。当马克斯•维斯塔潘在6号弯停在砂石区导致赛道呈虚拟安全车状态之后,德国新人没能在二号弯与三号弯之间的直道上有效减速。

“车手用证据表明他以为自己很快就减下了速度,而实际并非如此。并且,他很意外需要花很久才能把速度降到正确的时间区间内,因为事发时他正在非常高速的直道上,而他没有这样的经验。据此,训斥是较为合适的处罚。”

根据《竞赛规则》,一名车手如果在一个赛季里三次受到训斥,就会自动在下一场比赛里退后十位起步。不过,上述三位车手都是今年头一遭。

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关于这篇文章
系列 F1
项目 奥地利大奖赛
赛道 红牛环道
车手 Rio Haryanto , Marcus Ericsson , Pascal Wehrlein
文章类型 突发新闻