WMSC批准F1排位赛规则修改

F1恢复2015年排位赛规则走完法定程序,FIA正式批准2016赛季排位赛规则修改。

上周四,在既定的F1策略小组会议之前,11支车队联名上书FIA主席让•托德、“F1总裁”伯尼•埃克莱斯顿,坚定地表示不接受恢复2015年排位赛制度以外的任何新排位赛方案。“为了锦标赛的利益”,托德和埃克莱斯顿决定放弃淘汰制排位赛以及包括时间叠加法在内的其他提议,让这场“疯了”的排位赛闹剧终于能够收场。

上周五下午,26名成员组成的F1委员会已经一致表决同意,从上海起本赛季的剩余19场大奖赛使用过去的排位赛规则,而昨天(周一)WMSC通过电子投票完成了最后一步法律程序。

“世界汽车运动理事会今天通过电子投票的形式同意2016年F1世界锦标赛恢复上赛季排位赛形式的决定,”FIA在官方网站上发表的声明中写到,“前二阶段的排位赛各淘汰最慢的六辆赛车、十辆赛车在第三节竞争杆位的形式将在本周末的中国大奖赛上回归。”

本赛季成为2005年以来F1第一次同一个赛季里使用两种排位赛形式。

眼见排位赛规则风波得以平息,威廉姆斯代理领队克莱尔•威廉姆斯感到如释重负。她在一场关于车队2015年财政报告的媒体简报会上说:”我认为我们吸取的教训,是我们需要花更多时间去考虑任何交给我们的提议,以后绝对需要如此。我们不想在公开场合上演这样的情景,它们应该在幕后得到解决。”

淘汰制排位赛的非议在澳大利亚爆发后,车队很快就达成一致,希望在巴林就恢复2015年排位赛规则。但是,当FIA提出在巴林Q1和Q2保留淘汰制而Q3使用2015年的制度时,有四支车队表示拒绝,其中包括威廉姆斯。

“F1将重新使用2015年排位赛形式让威廉姆斯感到如释重负,”克莱尔•威廉姆斯继续说,“这很明显是车迷想要的结果。我希望这也是媒体想要的,这当然也是我们的合作伙伴想看到的。”

在车队写给托德和埃克莱斯顿的联名信上,也明确表示对在2017年启用全新的排位赛规则持开放态度,但是必须经过慎重的研究和分析,包括如果世界冠军争夺提前结束的话,可以在最后几场比赛里进行实战模拟。

“我认为这(恢复2015年排位赛规则)将给我们一段平稳的时期,我们有时间坐下来分析可能在2017年用到的新排位赛形式。我认为这是我们需要的,也是我们需要做的事情。”

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