FIA重新考虑恢复赛中加油

F1可能在2017赛季重新允许比赛中给赛车加油,国际汽联(FIA)主席让•托德表示将在本周与车队讨论相关议案。然而,并不是所有人都表示支持。

2009赛季结束后,F1就放弃了赛中加油,但是在去年5月,就有人提议在2017年恢复这个规则,目的是配合旨在提高赛车速度的一系列规则改革。虽然车手们对此表示欢迎,但车队并不认同。

然而,显然当初的提议者并没有放弃。托德在上周的Autosport International Show上承认赛中加油的规则仍然有可能被重新启用,但首先要在本周的策略小组会议和F1委员会会议上一起磋商。

“是的,的确如此,”托德在被问到赛中加油是否被重新提上日程时说,“如果你有所怀疑的话,而老实说我个人确实有些疑虑,工作小组在开会时就反复讨论,不加油是否正确吗?”

“你们都知道赛中加油被禁止的原因,不是吗?那是加油设备运输成本的原因。现在我们处于一个现代化的时代,我们知道怎么做。”

法国人相信现在是F1重新开始赛中加油的好时机,而且他不认为对每个赛季的成本会造成更大压力。

“这个问题事关一年5万欧元,”FIA主席说,“重新引入赛中加油是否能让比赛精彩……我支持降低成本,但那不是F1全球成本控制的关键问题。”

然而,看起来恢复赛中加油仍然不受车队的认同。威廉姆斯就坚定反对,车队副领队克莱尔•威廉姆斯认为比赛中加油不符合当前F1提倡能源效率的宗旨。

“制造商们刚刚花费了亿万元在新的混合动力单元上,”威廉姆斯说,“这些技术更加贴近民用车产业,而且符合我们在日常生活中提倡的能源效率主题。”

“重新允许比赛中加油,让F1再次看上去很耗费燃油,完全与之前我们想传达给外界的信息对立。所以,我坚决反对赛中加油。“

加油将夺走观赏性

身为威廉姆斯技术总监的帕特•西蒙兹支持自己“老板”的观点,不过他从比赛观赏性的角度出发认为加油不应该回归到比赛中。

“加油会让比赛失去观赏性和不确定性,”西蒙兹说,“我认为它会带来的是确定好的比赛。我的意思是当前我们确定一种比赛策略,然后在比赛中将它更加战术化。换句话说,我们根据轮胎的表现决定进站,轮胎的表现和其他对手的情况不一定与我们的预期一致。”

“当你需要加油,进站策略就是很确定的了,如果你加了能跑24圈的油,就要在24圈后进站。你肯定不能跑更多圈。如果你早进站,惩罚就是赛车太重。所以在这样的比赛中,你在不想进站的时候进站。”

“回想过去几年我们在比赛里加油的时候,之后的比赛更加好看。因此,我觉得如果重新允许比赛中加油,那是倒退了很大一步。”

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