FIA收紧黄旗规则,建议车手放弃计时圈

从马来西亚大奖赛开始,车手如果在自由练习和排位赛阶段遇到双黄旗/单黄旗,必须大幅度减慢速度,甚至放弃冲刺圈。

匈牙利大奖赛排位赛最后时刻,尼科•罗斯伯格在赛道部分路段有双黄旗的情况仍然做出了全场最快圈速,从队友刘易斯•汉密尔顿手里抢走了杆位。

当时,FIA接受德国人在通过距离事发地很近的迷你计时点时减速的事实。但是,这引起了极大的争议,包括汉密尔顿亲自询问F1赛事总监查理•怀汀,要求澄清相关规则。

本周六在雪邦,FIA按照常规发出了《赛事注意事项》,但是其中针对自由练习和排位赛中出现的黄旗场面,做了明确的规定。

“任何车手通过有双黄旗挥舞的标记路段时,必须明显减速,并且准备改变路线或停车,”通知书中写道,“为了让赛会仲裁满意,任何遵照要求这么做的车手,必须非常清晰地表明他无意做出有实际意义的计时圈,实际就是建议车手放弃计时圈(他并不一定需要回到计时圈,因为赛道可能在下一圈就清理干净。”

对于单黄旗情况,“车手应该减慢速度,准备改变路线。必须明确这名车手已经减速。而为了更加确定,车手必须提前减速,或者在通过相关计时路段时,减慢到可以明确分辨出。”

“车手不能在有双、单黄旗的赛道计时段超过任何车辆,除非前方赛车很明显存在问题,例如:在事故中受损或者轮胎爆胎。”

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关于这篇文章
系列 F1
项目 马来西亚大奖赛
赛道 雪邦国际赛道
文章类型 突发新闻