FIA正尽其所能帮助红牛留在F1

国际汽联(FIA)主席让•托德表示他会继续尽可能地帮助红牛2016年留在F1,而且他对此非常“乐观”。

上周末的墨西哥大奖赛正值红牛老板迪尔特里希•马特希茨设下的引擎解决方案最后期限,但是墨西哥的围场里显然没有传来任何消息。红牛领队克里斯蒂安•霍纳表示还需要几个星期时间才有希望解决事情,而马特希茨本人也再次表示放宽最后期限。

原本在梅赛德斯和法拉利明确拒绝红牛之后,本田看起来是最有希望与奥地利公司合作的引擎制造商。然而,迈凯伦主席兼CEO作为本田的合作者坚决反对,而且双方在合同中签署了有关条款,哪怕根据“F1总裁”伯尼•埃克莱斯顿表示本田与FIA有过第二个赛季为两支车队提供引擎的协议。

上周六,托德对媒体表示尽管他的影响力有限,但FIA作为F1锦标赛的管理者定会尽其所能在红牛寻着引擎一事上提供支持。

“我们当然会尽我们所能,”托德说,“看到红牛和红牛二队为找到引擎而挣扎让人感到非常沮丧。这么说,我并不是要做出判断,可能你们每个人都能为这种事情的发生找出原因。但是,我们应该尽可能地支持他们,让他们能够使用经过承认的引擎参加明年的第一场比赛。”

当被问到是否觉得如果红牛无法找不到引擎真的会撤出两支车队时,托德回答说:“这个问题我很难回答,因为我手里没有解决办法。”

“我相信红牛的人正在非常努力地寻找解决的方式。伯尼正在尽他最大的努力帮助他们,我这里也是如此,我会全力支持他们。我对红牛和红牛二队参加下个赛季的锦标赛很乐观,但是不我能再多说什么,我也没有更多的消息可以说了。”

与此同时,霍纳表示红牛希望能够得到伯尼和托德的帮助,为两支车队找到供下赛季使用的引擎。

“说起来也很好笑,”霍纳说,“自从红牛参加F1之后,一直在场上和场下成为头条。现在的局面非常不幸,但是我们依赖于伯尼和让(托德)帮助我们找到解决方案。”

“我们的想法越来越清晰,但是最后的决定得由迪尔特里希(马特希茨)做出。现在没有可以说的东西。”

有消息称,雷诺或许愿意将一款不贴标的引擎卖给红牛,帮助后者明年留在赛道上。1983-1987年期间,迈凯伦使用保时捷打造但由TAG出资并贴标的引擎,在五个赛季里拿下三个世界冠军。因此,红牛完全可以效仿当年迈凯伦的做法。然而,对于目前红牛对明年的引擎有多少选择的问题,霍纳表示他无可奉告。

红牛已准备4种新车方案

尽管如此,而且红牛的新赛车准备工作已经在时间上被逼到了零界点,但是霍纳透露车队已经有了4种新车设计方案,只能敲定引擎供应商。

“是得,现在已经是11月初了,时间已经非常紧张,所以尽可能在最近一段时间里有个最终定论非常重要,“红牛领队说。

“我们已经设计了四个版本的赛车,每一种设计针对一款引擎。我们只能等到音乐停止后才能知道我们坐在哪张椅子上,或者我们是否有椅子坐!”

2015赛季将在11月30日在阿布扎比落下帷幕,而霍纳暗示如果真的要拖到明年初才能找到引擎,红牛也不会绝望,因为2009年的BrawnGP是最好的例子。

“我们希望能够在一个月内解决事情。但是,记得罗斯•布朗直到2009年1月才敲定引擎,而且那一年他们赢得了世界冠军。那说明事情可以在非常短的时间内搞停当,如果你够聪明!”

 

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