FIA正式启动平价“客户引擎”计划

国际汽联(FIA)正式宣布计划从2017年起在F1引入成本低廉的“客户引擎“,并且公开表示希望最终得到所有人士的赞成。

近日,FIA主席让•托德与“F1总裁”在节约引擎开支方面取得共识,希望为车队提供一款价格大约只有当前技术先进的混合动力引擎“三分之一”的新引擎。FIA内部人士透露这款引擎的规格可能与Indycar赛场上2.2升双涡轮增压V6引擎类似,但将会加装简单的动能回收系统(KERS)以便满足F1的需要,甚至希望动力能比当前的动力单元更多。不过,“平价引擎”的规格尚未确定。

F1历史上曾经有过不同规格引擎同场竞技,因此伯尼认为再次采用没有任何问题,只是需要在技术规则上做相应的调整。FIA希望举行公开的招标,以便让考斯沃斯、Ilmor这样的独立引擎制造商可以参与。

前一次的F1策略小组会议上,FIA开诚布公地提出了为引擎使用费增设价格上限的议案,而且得到了一致赞同。但是,之后FIA与当前的引擎供应商开会时,法拉利动用了多年前被赋予的针对F1规则改革的否决权。

于是,在得到伯尼的认可和大力支持后,FIA决定利用法拉利对客户引擎费用封顶的反对,直接进入引进新的平价引擎的议程,同时非常罕见地对外披露了法拉利在引擎使用费用上限一事上使用了否决权。

FIA发表声明说:“FIA在与FOM达成一致意见后,在上一次策略小组会议上建议为引擎和变速箱设立最高价高。会议上对一些措施进行了投票表决并得到大多数的赞成。然而,法拉利决定反对这项计划,使用了他们很久以前获得的真对F1管理事宜的否决权。”

“为了锦标赛的利益,FIA决定不从法律上挑战法拉利使用否决权的权利。因此,针对最早在2017年启用客户引擎,FIA将与所有利益相关者举行研讨会。磋商之后,将对客户引擎进行投标,新引擎的价格将比现在的动力单元更加低廉。”

“在FOM的支持下,FIA将继续努力确保锦标赛长期可持续的发展,并且寻找可以实现的办法。这需要所有车队在这些为了锦标赛的长远发展而提出的提案和倡议中做出积极的贡献来共同走向成功。”

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