F1车队联名要求恢复2015年排位赛规则

F1车队决定统一阵线,要求从中国大奖赛开始恢复使用2015年排位赛规则。

F1定于今天为2016赛季剩余19场比赛的排位赛规则做出最终定夺。上周巴林大奖赛期间,FIA主席让•托德与“F1总裁”伯尼•埃克莱斯顿提出了时间叠加排位赛的新想法,在原来排位赛制度的基础上,车手在每节需要做出两个最快圈,其时间相加后决定每一节的排序,也就是最后的发车顺序。

然而,车队对这一想法进行深入研究后并不认可,因此联名致信给FIA和埃克莱斯顿及后者所代表的F1实际拥有者CVC投资伙伴,明白无误地要求恢复2015年完整的排位赛制度。

Motorsport.com此前已经披露红牛、迈凯伦和威廉姆斯造就公开对新想法表示反对,而其他车队愿意深入分析各种信息从而再做决定。

事实上,巴林大奖赛前的投票中,红牛与迈凯伦就坚定地反对了所谓的混合制排位赛:Q1和Q2使用淘汰制,而Q3则回到原来的标准制度。然而,由于当时2015年规则并没有被呈上台面投票,因此只能在巴林继续使用淘汰制。

如今,车队非常罕见地达成了一致意见,可见对FIA以及埃克莱斯顿的排位赛改革计划非常不满。不仅如此,从网络投票也可以清楚地发现车迷也希望看到原来的排位赛。

托德在巴林时强调埃克莱斯顿所代表的商业权利拥有者是排位赛规则改革的最大推动者,而他本人希望看到的是混合制。如今,车队的坚定立场令托德和埃克莱斯顿面临巨大的难题,尤其是后者在年初就已经开始为改革造势,声称“现在的F1处于最糟糕时期”,而排位赛规则改革被视为他把F1带出“最糟糕时期”的手段。

红牛领队克里斯蒂安•霍纳在巴林时透露排位赛规则改革背后藏有更多的政治议题,显然这场车队、FIA、商业权利拥有者的政治角力才刚刚开始。托德已经在巴林时表示F1当前的管理体制在2020年《协和协议》到期前不太可能发生调整,而他也不愿意“独裁”F1。

如今车队结成一条心大有鱼死网破的态度,这不排除今天晚些时候的投票将再次陷入僵持,而那将意味着淘汰制排位赛将继续在下周末的中国大奖赛上演。

不过,尽管恢复2015年排位赛规则的态度十分明确,但是车队在信中提到愿意在将来再次修改排位赛制度。但是这有一个前提,必须对各种概念进行系统的模拟,包括本赛季一旦年度冠军提前产生,可以利用实战来检验新的想法是否可行,如果被证明是不错的制度,那么可以在2017年投入使用。

 

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