F1车队同意2016全新排位赛规则

F1的所有车队同意推出激进的排位赛规则来增加赛事的观赏性。

F1的管理者和车队老板在日内瓦开会商议这项运动的未来发展趋势,小道消息爆料部分方案得到大多数人的支持。

其中一项是排位赛中的淘汰方式,最慢的赛车将在每个排位赛段被淘汰。

具体的方案还没有落实,但小道消息确认大致方案已经起草完毕。这还需要下个月的FIA理事会通过,有可能今年就开始实行。赛车运动总监们正在研究这个方案,看看到底可不可行,还有哪些在问题。

其中一个车队的人表示这也许没有听起来那么简单:“我本人就有很多疑问,我们的轮胎基本都是保证一圈飞行圈,不可能一直使用这套轮胎排位。”

规则详解

这是目前正在研究的方案.

Q1

-16 分钟;

- 7分钟后,最慢的车手淘汰;

- 随后每隔1分30秒最慢的车手被淘汰直到Q1结束;

- 7位车手被淘汰,15位车手晋级Q2.

Q2

- 15分钟;

- 6分钟后,最慢的车手淘汰;

- 随后每隔1分30秒最慢的车手被淘汰直到Q2结束;

- 7位车手被淘汰,8位车手晋级Q3.

 

Q3

- 14分钟;

- 5分钟后,最慢的车手淘汰;

- 随后每隔1分30秒最慢的车手被淘汰直到Q3结束;

- 2位车手在最后的1分30秒.

附加时间(Time ballast)

F1委员会同时商讨了惩罚机制,根据车手的大奖赛总排名而增加其排位赛时间。

以2015年的阿布扎比大奖赛为例,大奖赛车手排名第一的车手将在他的排位赛成绩增加4秒,其他人根据排名递减。

很有可能这种附加时间的方式将和排位赛规则共同使用,但好像没得到很多人的支持。

车体设计截止日

车队们同意把2017年的车体设计截止日拖延至4月30日,所有车队都在追寻一个改变规则的方案,能够让车速提高。

大家同时讨论是否在2017年取消100公斤燃油限制,因为更快的赛车可能需要更多燃油。

麦卡伦和红牛都非常支持这个提议,但其他人搅局,没通过。最后可能妥协将限制提升到105公斤。

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