F1将深入研究“时间叠加”排位赛制度

F1车队将有一个星期不到的时间仔细研究由“F1总裁”伯尼•埃克莱斯顿与FIA主席让•托德提出的“时间叠加”排位赛,随后在下周四决定是否在中国大奖赛实施。

周日的排位赛规则讨论会在持续了90分钟之后以无实质结果收场,但是车队表示确实有新的方案需要进行研究分析。

托德在周六的媒体会上表示F1赛事推广者提出要修改排位赛规则,因为原来的制度不够精彩。所以很明显,两者不支持翻回2015年的排位赛制度。托德在周六提出了在Q3增加一套轮胎或者前八名单圈对决的想法,但是今天会议上又有新方案出现:三节排位赛中每一节取任意两个最快时间,叠加后得出一个总时间,以此排序成为排位赛的最终成绩。理论上,车手可以连续做两圈,或者也可以做一个最快时间,进站换一套较慢的轮胎慢跑一圈,进站再换一套较快的轮胎再冲一圈。这显然牵涉到轮胎策略,而今年的新轮胎规则要求车队非常早地选择自己所需要的轮胎,于是带来了很多关联问题。

“这是一次踊跃但积极的讨论,”红牛领队克里斯蒂安•霍纳对Motorsport.com说,“显然排位赛的讨论已经太冗长。我认为车队一方希望恢复2015年的规则,但是F1推广者、FIA并没有这个意愿。”

“一个折中方案被提出来讨论,而车队现在可以回去研究,直到下周四重新讨论。坦白说,那个提议比我们目前拥有的规则好,比较接近去年的样子,只是需要深入分析。”

“这个想法确实更像我们原来的排位赛制度,但是与每个阶段一圈时间不同的是,那会采用两圈时间叠加。当然,还有轮胎的复杂问题,所以需要被全面衡量,特别是轮胎是其中的关键因素。”

霍纳同时确认恢复2015年制度并没有在今天的会议上拿出来讨论。“我想车队已经对此统一阵线很久了,最简单的就是用2015年的规则。但是那不可能,所以我们试图找到折中的方案。正是因此我们需要深入研究,而不是今天冒然做出决定。”

                                                                                                       

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