F1准备在2016年取消遥测

F1管理层正在考虑,在2016赛季取消遥测,此举是限制车手辅助的一部分。

F1管理层正在考虑,在2016赛季取消遥测,此举是限制车手辅助的一部分。

为了提高比赛观赏性,将更多的控制权交还给车手,国际汽联已经开始行动,限制来自维修区指挥墙的介入。

从这个周末的比利时大奖赛开始,新规则将引入,禁止车队指导车手如何为起步进行最好的离合器设置。

而现在,赛事管理部门宣布,作为2016年更宽泛限制规则的一部分,特别是限制无线电交流中,将严查有助于提高性能表现的违规遥测数据交流。

在发送给车队的一份文件中,国际汽联写道:“限制遥感信道由赛车向维修区进行实时传输的方法将会被开发。”

“目标将是严禁实时数据流向赛车的必要信号。任何‘监测’或不必要的信道数据,应该只加载在车上的记录仪。”

2016赛季限制无线电

 

尽管由于来自车队的顾虑使得2014赛季计划中的限制无线电通信方案被放弃,国际汽联正在推进明年严格限制的计划。

他们发送了一份备忘给车队,建议他们,仅有下列信息允许交流。

详细内容是:

  • 1.指示赛车出现了关键问题,比如爆胎警告或损坏。
  • 2.指示竞争对手的赛车出现了问题。
  • 3.进入维修通道修复或退出的指示信息。
  • 4.赛道裁判给出的信息(黄旗,红旗,比赛起步被中止或其它类似的指令或来自比赛控制中心的信息)。
  • 5.赛道湿滑,或某个弯角有油渍或碎片。
  • 6.指示和其他车手交换位置。
  • 7.确认已经听到的车手信息。
  • 8.圈速或赛段速度细节。
  • 9.竞争对手的圈速细节。
  • 10.练习或比赛期间和竞争对手的差距。
  • 11.“加油”,“现在推进”,“你将和某某竞争”或类似信息。
  • 12.练习或比赛期间的交通情况警示。
  • 13.告知赛车在排位赛中的差距,以便更好地定位赛车,获得干净的单圈。
  • 14.下次进站时的轮胎选择。
  • 15.竞争对手在比赛中一套轮胎完成的圈数。
  • 16.竞争对手的轮胎选择。
  • 17.有关竞争对手可能的比赛策略信息。
  • 18.安全车窗口。
  • 19.车队车手或竞争对手的违规驾驶行为,例如:错过组合弯,偏离赛道,时间处罚等等。
  • 20.通知DRS已启用或禁用。
  • 21.处理DRS系统故障。
  • 22.下次进站时,更改的前定风翼位置。
  • 23.油量。
  • 24.进入维修站的时间。
  • 25.提醒进入或离开维修站时,注意白线,灯箱,地磅灯。
  • 26.提醒相关的赛道限制。
  • 27.传递来自比赛控制的信息。
  • 28.有关赛车损坏的信息。
  • 29.剩余圈数。
  • 30.练习赛中的测试序列信息,例如空气动力学图谱。
  • 31.天气信息。   (石一瑛)

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