雪邦12小时:奥迪包揽全场前三 中国车手袁波获GTC组冠军

三台新款奥迪R8 LMS包揽了受天气搅局的雪邦12小时耐力赛三个领奖台席位,其中WRT车队获得了一、二名。

劳伦兹·万索尔(Laurens Vanthoor)驾驶17号奥迪R8 LMS在最后一小时的对决中胜出,最终比利时人领先队友克里斯托弗赫·米斯(Christopher Mies)8.3秒获得了冠军。

驾驶150号奥迪赛车的米斯在最后一次停站只进行了加油,出站后他处在万索尔之前,但不到20分钟,2014赛季宝珀耐力赛年度冠军刚刚伤愈复出的万索尔就挽回了12秒的差距。

万索尔随即超越了米斯,最终让他与两位队友斯特凡·欧托利(Stephane Ortelli)和斯图尔特·伦纳德(Stuart Leonard)获得了由SRO第一次运营雪邦12小时耐力赛。同时这也是奥迪在雪邦12小时上取得的首个冠军。

万索尔在谈到超越队友米斯时:“我们需要公平的竞赛,我知道我需要超过他,因为我在他后面如果距离很近,我什么也都看不见。我实施了超越,并把第一名带了回来。我一直盼望着我能把更好的名次带回来,因为本场比赛将是我的好朋友欧托利代表WRT车队所效力的最后一场比赛。”

米斯、克里斯托弗赫·哈斯(Christopher Haase)和恩佐·艾德(Enzo Ide)以第二名冲过终点线,但由于在最后一次进站时可能有一名多余技师对赛车操作违规,因此正在接受调查。

驾驶菲尼克斯车队16号奥迪赛车的马库斯·温克霍克(Markus Winkelhock)、尼基·蒂姆(Nicki Thiim)和尼基·迈尔-梅勒霍夫(Nicki Mayr-Melnhof)在经历了比赛后半程差强人意的表现后最终获得了第三名。

尽管新奥迪R8 LMS横扫了领奖台,但天气却是今天的主题。比赛进行至第四小时,大雨倾盆而至,由于这场雨,比赛一共经历了两次红旗,共暂停比赛2小时30多分钟。另外,安全车在赛道上的带领时间也超过了1小时30分钟。获得冠军的17号车组最终只完成了228圈比赛,这也是有史以来雪邦12小时冠军完赛圈数最少的比赛。

由阿尔瓦罗·帕伦特(Alvaro Parente)、安德烈·卡戴尔利(Andrea Caldarelli)、安德鲁·沃特森(Andrew Watson)及滨口浩驾驶的ACM/FFF车队的55号迈凯伦650S GT3获得了全场第四,PRO-AM组第一。M-Sport车队的宾利欧陆GT3赛车也进入了前五。

比赛并不属于杆位得主Clearwater车队1号法拉利458 GT3,他们在经历了多次事故后最终退赛,其中包括比赛初期与路特斯赛车发生的碰撞,这次事故让吉安玛利亚·布鲁尼(Gianmaria Bruni)丧失了领先地位。

最值得一提的是获得GTC组冠军的速擎佳通轮胎车队,由穆罕默德·阿法克·伊赫瓦尼·本·穆罕默德·亚兹(Mohamad Afiq Ikhwan Bin Mohamad Yaz)、2014年FMCS年度冠军詹姆斯·蒙罗(James Munro)、2015年FMCS年度冠军马丁·鲁普(Martin Rump)和中国车手袁波驾驶的23号兰博基尼Huracan Super Trofeo以领先同组第二名5圈的优势获得了冠军。

赛后袁波表示:“雨天对我们是有利的,我们的佳通雨胎在湿地状态下表现的非常好,是全场最快的GTC车组,也比部分GT3快,我和阿法克分别跑了3次,两次在雨天,我们的圈速一直保持的很稳定,整个车队工作的非常棒!我们的技师比起欧洲车队工作效率更高,工程师和车队经理制定的战术也非常成功、最后我们获得了冠军!感谢每一位支持我们的朋友!”

对于今年的“满载而归”袁波也表示了对自己的肯定,并表示对更多耐力赛充满了兴趣。

“我对自己第一年GT生涯表现还算满意,相比之前的方程式,觉得自己更适合开GT赛车,而且一年中有了不小进步!由于今年拿了兰博基尼Super Trofeo的冠军,明年会把目标瞄准其他GT赛事 比如亚洲GT、保时捷卡雷拉杯和奥迪R8 LMS杯之类的赛事。”对于更高级别的耐力赛只要有合适的条件肯定会去尝试!勒芒是圣地,每个车手都想去,当然我也不例外。相比普通的冲刺赛,我更喜欢耐力赛,享受整个比赛的过程,这不是几个车手的较量,是整个车组的对抗!非常有意思!”袁波说到。

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关于这篇文章
系列 其他耐力赛
项目 雪邦12小时
赛道 雪邦国际赛道
车手 Laurens Vanthoor , Stéphane Ortelli , Yuan Bo , James Munro , Stuart Leonard , Martin Rump
车队 奥迪WRT车队 , 佳通轮胎车队
文章类型 比赛报告
标签 r8, wrt, 兰博基尼, 奥迪, 耐力赛, 雪邦12小时