澳大利亚Bathurst 12 小时耐力赛: #59迈凯伦大丰收!

虽然在比赛的最后三小时经历了通过维修区的处罚,驾驶Tekno车队#59迈凯伦赛车的乔纳森·韦布(Jonathan Webb)、阿尔瓦罗·帕伦特(Alvaro Parente)和获胜功臣肖恩·范吉斯伯根(Shane Van Gisbergen)还是为迈凯伦拿下了International GT Challenge历史揭幕战——巴瑟斯特12小时耐力赛的冠军。

一切都要从第10小时的那一次进站说起。因为没有安全车出现,车队不得不在绿旗的情况下进行车手更换停站。范吉斯伯根更是在起步的时候不小心让赛车死火。重新起步让车队损失数秒。这一次死火后,赶路心切的新西兰车手不小心在维修区内超速。这意味着一次通过维修区的处罚。不过昨日的夺杆功臣使出了自己在排位赛中的本领,两个飞驰圈让车队在通过维修区后免遭套圈。

 

#59 Tekno Autosports McLaren 650S: Shane van Gisbergen, Alvaro Parente, Jonathon Webb
#59 Tekno Autosports McLaren 650S: Shane van Gisbergen, Alvaro Parente, Jonathon Webb

边际图片社

 

Tekno车队在接下来的一个小时中停站两次,其中有一次抓住了安全车的机会。通过两次进站,#59迈凯伦超过了#2 Phoenix车队的奥迪R8-LMS赛车、10号宾利欧陆GT3赛车和卫冕冠军1号日产NISMO GT-R。

解决“油量问题”后,比赛的冠军争夺在驾驶#59迈凯伦的范吉斯伯根和1号日产赛车里的千代腾正之间展开。最后一次进站过后,范吉斯伯根手握12秒优势。与去年一样,日产车队寄希望与千代腾正可以在最后时刻逆转夺冠,但是在比赛中创下最快圈速的范吉斯伯根总是可以把自己与日本车手的差距保持在10秒开外。

 

Podium: race winner Shane van Gisbergen, Tekno Autosports
Podium: race winner Shane van Gisbergen, Tekno Autosports

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最后3圈,依旧处于“冲刺模式”的2015年宝珀GT耐力赛总冠军千代每一圈都比开启“巡航模式”的范吉斯伯根快3秒。但是最终,#59号迈凯伦赛车第一个冲过终点,赢下巴瑟斯特12小时。

夺冠后,范吉斯伯根说:“我想感谢车队。整一个周末我们的赛车都很棒,速度非常快。最后一停之后,我对于能够守住领跑的位置很有信心,日产每追进我一点,我就立刻用圈速来回击。”

史蒂夫·凯恩(Steve Kane)为#10宾利车组拿到第三,并且在比赛的最后时刻守住了来自#2奥迪的攻击。也弥补了车队12个月前在最后一圈丢到领奖台的遗憾。

这使得驾驶#2奥迪R8赛车赛车的劳伦斯·万索(Lauren Vanthoor),马库斯·温克霍克(Markus Winkelhock)和艾利克斯·戴维森(Alex Davison)屈居第四。不过对于比赛第6小时还处于被套圈的#2赛车来说,第四已经是一个值得庆祝的成绩了。

#36奔驰SLS AMG GT3赛车最终落后1圈获得第5。V8超级房车赛车手大卫·雷诺兹(David Reynolds)在比赛中数次尝试“解套”,但是领先车手并没有把位置让出。

由厄尔·班博(Earl Bamber),史蒂芬·格罗夫(Stephen Grove)和斯科特·麦克劳克兰(Scott McLaughlin)驾驶的4号保时捷997 GT3 Cup赛车以16圈的优势拿到了B组的冠军。

赛前夺冠形式大好的Erebus车队#63奔驰SLS AMG GT3最终因为左前轮爆胎在2号弯撞入轮胎墙退赛。2014年冠军——马拉内罗赛车队的#88法拉利458 GT3赛车在发车后卷入事故,在坚持了43圈后退出比赛。

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关于这篇文章
系列 其他耐力赛
项目 Bathurst 12 Hours
赛道 巴瑟斯特全景山赛道
文章类型 比赛报告